散裝航商正德(2941-TW)今(29)日召開法說會時指出，散裝市況呈現「量少價漲」的強勢格局，除需求端轉強外，供給面也面臨結構性瓶頸，今明兩年新增產能有限。正德說明，美國關稅政策(中國製船舶關稅政策和港口費用)的不確定性降低，加上中國加碼推動基礎建設包括西藏大壩和雅下工程，以及俄烏戰爭可能停火所引發的預期心理，讓整體市場呈「量少價漲」的強勢格局。除需求端轉強外，正德提到，供給面也面臨結構性瓶頸，全球約有25%的散裝船齡超過15年，受到環保法規影響，迫使部分老舊船提前退出市場，或被迫降速航行，壓縮有效運力，同時，據船舶產業預估，新船交付因產能與經濟不確定性而延遲，今明兩年散裝船新船交付量年增幅將低於2%。目前正德船隊22艘船舶，採長短租模式營運，9月和明年第一季各有1艘船舶預計處分，可認列出售利益，而今年交付的3艘新船均簽訂10年長約，毛利率維持在45%以上，明年上半年還有3艘租約到期須換約，正德看好，營收和獲利可望維持穩定向上，受巿場波動影響小。正德進一步提到，看好全球重件物流需求回溫，具備節能與吊裝能力的多用途(MPP)船型將受青睞，8月董事會已通過訂購5艘1.75萬噸多用途(MPP)(雜貨/貨櫃)散裝貨輪(MPP/17,500DWT)，預計自2027年下半年陸續交船。
