全球最大汽車供應鏈也撐不住！裁員9000人後 博世又裁1.3萬人 一路裁到2030年底

全球汽車供應鏈巨擘博世周四 (25 日) 宣布，其交通移動部門裁員 1.3 萬人。

《路透社》報導，博世在去年已經裁員 9000 人，此次裁員的範圍進一步擴大，主要集中在德國工廠，受影響的地點包括斯圖加特 - 費爾巴赫、施韋伯丁根、瓦伊布林根、比爾 / 比爾特爾以及薩爾州的洪堡，裁員計畫將持續到 2030 年底。

截至去年，博世在全球的員工總數約為 41.8 萬人，其中交通移動部門的員工人數約 7 萬人。博世正面臨市場低迷、成本高、競爭對手施壓等多重挑戰，年度成本缺口已達 25 億歐元。博世執行長 Stefan Hartung 表示，公司將進行「結構性調整」，並預計 2025 年營收將較去年的 905 億歐元增長約 2%。

博世加大裁員力度的原因主要是需求疲軟和迫切需要降低成本。除了裁員外，公司還計劃降低材料與營運成本、縮減廠房與建築相關投資，並精簡物流與供應鏈，以盡快削減成本。博世管理委員會成員、勞資關係負責人 Stefan Grosch 指出，提升交通移動領域的競爭力並持續削減成本是迫在眉睫的任務，儘管這一過程非常痛苦，但公司別無選擇。

此外，貿易壁壘也對博世產生了進一步影響。美國政府周三宣布實施歐美貿易協定，確認對歐盟汽車及汽車零件的關稅已從 8 月 1 日起降至 15%，為歐洲汽車產業帶來了一絲喘息之機。

然而，德國汽車工業協會表示，貿易壁壘仍是一項重大挑戰。博世交通移動事業部主席 Markus Heyn 稱，地緣政治發展及關稅等貿易壁壘造成了極大的不確定性，市場競爭的激烈程度預計將繼續大幅升級。

目前，全球汽車供應鏈產業仍深陷寒冬，許多巨頭紛紛透過裁員來求生。除了博世外，舍弗勒去年也計劃在歐洲裁員約 4700 人並關閉兩家工廠，而採埃孚則計劃在德國裁員 1.1 萬至 1.4 萬人。這些措施反映出供應鏈產業面臨的成本危機，裁員成為供應鏈巨頭降本增效、抵禦產業寒冬的無奈選擇。