根據《CNBC》報導，中國交通運輸部周五(10日)宣布，自10月14日起，將對美國船舶停靠中國港口徵收費用，作為回應美國同日對中國船舶徵收港口費的措施。中方批評美方做法「嚴重違反國際貿易原則」，並稱已對中美海運貿易造成「嚴重損害」。中國將收取每淨噸人民幣400元(約合56美元)，與美國對中國船舶徵收的每淨噸50美元大致相同。雙方也同步規劃分階段調升費率，直至2028年4月17日，生效日期完全一致。短期影響：美國消費者與航運業成本上升美國商會駐中國會長哈特(MichaelHart)表示，短期來看，此舉將推高美國消費者成本、壓縮航運業者利潤，並使部分品項的對美出口需求小幅下降。長期而言，市場可能轉向使用非中美籍船舶，但他認為不會因此帶動對美國船舶需求，因美國船價昂貴且造船能力有限。根據戰略與國際研究中心(CSIS)數據，美國在全球造船業僅占0.1%，而中國市占率高達53.3%。正因如此，美國自拜登政府時期便制定政策，對中國製造船舶進入美國港口徵費，如今在川普政府任內持續推動。中國交通運輸部指出，新費用將適用於美國企業、組織、個人或持股25%以上的實體所屬船舶，以及懸掛美國國旗或在美國建造的船舶。美中互徵關稅海運摩擦火藥味升高Z-BenAdvisors董事總經理亞歷山大(PeterAlexander)直言，這只是雙方「以牙還牙」的談判策略，美方先徵收，中方立即反制。他批評：「川普政府持續低估中國，卻忽視政策的次級與延伸效應。」亞歷山大強調，中國展現出「以其人之道還治其人之身」的決心，並已多次直接採取行動，「過去半年，美國真的有吸取任何教訓嗎？看起來完全沒有。」此次宣布也緊隨中國近期的其他反制措施，包括擴大稀土出口限制，並將半導體研究公司TechInsights列入「不可靠實體」清單。美中關係持續緊張，儘管川普與中國國家主席習近平上月已通話，並預期數週後在南韓舉行的亞太經濟合作會議(APEC)期間會晤。川普近期則持續渲染TikTok美國業務交易的進展，稱有望達成協議，但中方態度仍顯保留。
