美國中產階級買不起車！今年新車銷量恐寫2022年來首跌

根據《彭博》周一 (5 日) 報導，美國汽車銷售今年恐將下滑，高昂車價已讓中產階級消費者望之卻步。業界研究機構 Cox Automotive 指出，雖然 2025 年銷量預計突破 1600 萬輛，但第 4 季年化銷量已降至約 1560 萬輛。

Cox Automotive 指出，去年第 4 季年化銷量較第三季下滑逾 5%，已構成「大幅下降」，顯示新一年度缺乏動能。Cox 資深經濟學家 Charlie Chesbrough 表示，主因是年收入低於 15 萬美元的消費者因車價過高而卻步。

中產階級大量退出新車市場

S&P Global Mobility 預測今年銷量將降至約 1590 萬輛，主因是消費者謹慎及車廠可能調整定價。

Cox 則預測 2026 年美國汽車銷量為 1580 萬輛，將是 2022 年來首次年度下滑。這反映經濟不平等如何改變美國汽車業。

數據顯示，自 2019 年來，年收入 15 萬美元以上家庭的新車銷量暴增 45%。但年收入 7.5 萬美元以下家庭的銷量卻重挫 30%，收入介於 7.5 萬至 15 萬美元家庭的銷量也下滑 7%。

Cox 執行分析師 Erin Keating 說：「仍買得起新車的人會購買想要的車款：大型豪華車。其他人並未改買小型車，而是完全退出新車市場，轉買二手車或繼續開舊車。」

車價 15 年飆漲 67%

2010 年新車平均售價不到 3 萬美元，2025 年 12 月已接近 5 萬美元。多項因素推升車價，包括車廠停產小型入門車款，產品線偏向價格較高的大型車。車廠也增加更多豪華配備如觸控螢幕內裝及安全功能。

此外，疫情期間零件短缺導致工廠停產、庫存稀少時，車廠學會透過降低產量提高獲利。許多廠商未回到過去在經銷商維持近 100 天庫存的做法，因此折扣減少、議價空間縮小，還有川普政府祭出新關稅並取消環保法規，對車廠與消費者都造成衝擊。

業界看法分歧

對於車市前景，業界意見分歧。研究機構 Edmunds.com 洞察主管 Jessica Caldwell 認為，較低利率應能為新車買家減輕月付金壓力。她指出，被新車價格擠出市場的消費者，今年在二手車市場將有更多選擇，因為更多租賃車到期，為二手車市場增加較新庫存。

JD Power 資深副總裁 Tyson Jominy 則認為，若銷量下滑，車廠仍有應對工具。他說，車廠正從銷售電動車 (通常需大幅折扣) 轉向，釋出優惠資金推銷傳統汽油車。

不過部分分析師對 2026 年明顯較樂觀。AutoForecast Solutions 預估銷量將逆勢上升至 1630 萬輛，較去年增約 10 萬輛。該公司全球車輛預測副總裁 Sam Fiorani 堅持：「只要工廠維持健康營運水準，我們不會看到價格下跌。」

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