龔明鑫：美製車進口多為高價車 降關稅主要傷的是歐車

經濟部長龔明鑫今 (11) 日表示，針對台美貿易談判可能帶來的美國進口車關稅衝擊，政府已準備 30 億元專案補助協助產業升級，初步評估對產值影響約 1.94%。針對半導體議題，他指出台積電 (2330-TW) (TSM-US) 在美投資案將使相關晶片享有豁免，出口預期不受影響。此外，台灣正積極與美國、澳洲及加拿大洽談稀土礦源合作，計畫擴大國內提煉規模，目標在 2030 年達成自主供應 50% 的關鍵需求，確保供應鏈安全。

龔明鑫今 (11) 日主持部務會議前受訪指出，根據智庫模型評估，台美關稅調降後，國內汽車產值可能減少 1.94%，換算金額約 40 億元。對此，經濟部已初步準備 30 億元專案補助，支持企業購置 AI 新設備及進行自主研發，勞動部也將針對勞工轉型培訓提供支援。目前國產車市佔率約 51%，約 21 萬輛，略高於進口車。

龔明鑫分析，短期內美國車進口增加對國產車的直接衝突相對較小。主因是美規車多為高價車款，與國產平價車市場區隔明確，未來從美國進口的品牌（如在美製造的賓士）較可能取代原先從歐洲進口的車輛。他強調，台灣車廠如國瑞汽車具備強大的代工與出口能力，未來政府將持續支持業者拓展中東等國際市場，利用自主研發優勢走入全球供應鏈。

針對外媒報導川普政府可能豁免大型雲端服務供應商（CSP）採購晶片關稅，龔明鑫說明，這與台積電赴美投資的協議一致。台積電作為晶圓代工廠，其美籍客戶只要在美投案框架下下單，產品進口至美國本就享有豁免，預期相關政策對台積電出口不會產生衝擊。

在關鍵礦產布局方面，龔明鑫透露台灣正與美國、澳洲及加拿大洽談礦源合作。目前規畫由台灣提供精煉技術，在當地進行礦石初分後運回台灣提煉。隨著經濟需求增長，預估 2030 年台灣稀土需求將達 2000 公噸，屆時希望國內提煉產能可滿足一半需求。美方對台灣的產能擴充計畫表示高度興趣，未來台灣不排除將此精煉技術複製到合作國家，共同強化國際供應鏈安全。

針對台灣精密工具機疑似流向俄羅斯武裝製造的傳聞，龔明鑫強調，政府早已公布禁令並持續對廠商宣導。他表示，目前查訪結果顯示業者皆了解規範，若有具體違規個案必將嚴格查究，嚴防物資透過第三地轉運。

最後，談及台美貿易協定進度，龔明鑫表示副院長鄭麗君已赴美溝通，政府正積極爭取完成簽署，並期盼立法院能在過年後儘速完成審查。他重申，完成法案程序對台灣產業在多變政經環境中獲取穩定紅利至關重要。