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美國與伊朗衝突持續升級之際，美國國內對戰爭決策的質疑聲浪迅速擴大。多項民調顯示，多數美國民眾不支持對伊朗的軍事行動，部分國會議員與媒體也批評政府低估伊朗反擊能力，認為華府在戰略判斷上出現重大誤判。
川普政府戰略目標仍不清楚
自美國與以色列 2 月 28 日對伊朗發動攻擊以來，衝突已持續 11 天，但白宮仍未明確說明對伊戰爭的長期目標、可能持續時間以及最終戰略。《紐約時報》指出，與美國過去多數海外戰爭不同，這場對伊衝突從一開始就面臨廣泛質疑。
民調顯示，美國民眾對戰爭支持度相當有限。路透社與益普索 (Reuters/Ipsos) 民調顯示，僅 27% 的美國人支持對伊朗動武，43% 表示反對。另一項調查則顯示，約 29% 的美國人支持空襲伊朗，顯示美國社會對戰爭高度分裂。
《巴爾的摩太陽報》指出，2001 年美國入侵阿富汗時，約 90% 的美國民眾表示支持；2003 年伊拉克戰爭初期支持率也達 70% 至 75%。相比之下，目前僅約 25% 至 30% 的支持度，顯示美國社會對再次捲入中東戰爭的意願明顯下降。
國會批戰爭計畫混亂
在國會內部，對戰爭計畫的質疑也持續升高。民主黨參議員墨菲表示，他參與的一場長達兩小時的機密簡報「混亂且不完整」。政府官員承認，空襲無法摧毀伊朗核材料，同時也確認「政權更迭」並未列入政策選項。
墨菲批評，政府對如何確保荷姆茲海峽重新安全通航「毫無頭緒」，並警告若政府拒絕回應國會要求，民主黨議員將阻撓參議院正常議程。
民主黨參議員布盧門撒爾表示，這場簡報是他 15 年來「最令人憤怒的一次」，稱「得到的問題比答案還多」，尤其對戰爭成本與未來軍事部署深感憂慮。他警告，美國似乎正走向在伊朗部署地面部隊的道路。
參議員沃倫則批評川普政府無法清楚解釋開戰原因、目標與實現方式。她指出，美國對伊朗軍事行動成本高昂，僅戰爭前兩天就花費超過 56 億美元，而後續軍事行動每天約耗費 10 億美元。
沃倫說：「政府沒有錢幫助 1500 萬失去醫療保險的美國人，卻每天有 10 億美元可以用來轟炸伊朗。」
荷姆茲海峽衝突升高
戰爭也迅速衝擊波斯灣航運安全。荷姆茲海峽是全球最重要的能源運輸通道之一，全球約五分之一的石油與大量液化天然氣需經此水道運輸。
英國海上貿易行動辦公室表示，3 艘船隻 11 日在荷姆茲海峽及其附近遭到攻擊。伊朗法爾斯通訊社則報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊當天對兩艘船隻採取軍事行動。
其中，懸掛泰國國旗的散貨船「梅尤蕾 · 納裡」號被指「無視警告並試圖非法通過荷姆茲海峽」，因此遭到砲擊。另一艘懸掛利比里亞國旗的「羅馬快車」號則在遭到警告後被開火示警。
伊朗方面表示，任何屬於美國、以色列及其盟友的船隻通過荷姆茲海峽，「都將被視為合法攻擊目標」。
伊朗反擊超出美方預期
衝突也開始波及整個波斯灣地區。兩架無人機 11 日在杜拜國際機場附近墜落並造成多人受傷，使剛恢復的中東航空通行再次面臨威脅。
荷蘭皇家航空公司宣布，出於安全考量，將取消所有飛往杜拜的航班，直到 3 月 28 日。
《華盛頓郵報》指出，美國與以色列對伊朗的攻擊引發強烈反擊，破壞了海灣國家長期營造的安全與穩定形象。統計顯示，在過去 9 天中，伊朗對阿聯酋發動的無人機與飛彈攻擊次數約為對以色列的兩倍。
《紐約時報》指出，川普及其顧問低估了伊朗反應。伊朗對美以攻擊的回擊遠比去年 6 月那場持續 12 天的衝突更為猛烈，向美軍基地、中東城市及以色列人口中心發射大量飛彈與無人機。
美國官員因此不得不臨時調整計畫，包括撤離部分外交人員並重新評估地區安全措施。美國國防部長赫格塞思承認，伊朗對鄰國的猛烈反擊「讓五角大廈有些措手不及」，但仍稱伊朗行動最終將「適得其反」。
油價飆升與政治壓力
衝突也衝擊全球能源市場。由於波斯灣航運受阻與供應風險升高，國際油價已突破每桶 100 美元，為 2022 年 8 月以來首次。
《紐約時報》指出，在發動攻擊前，川普曾淡化能源市場風險，稱影響只是短期問題。但衝突升級後，波斯灣商業航運陷入停滯，油價大幅上漲，美國政府正努力尋找應對經濟衝擊的方案。
共和黨內部也開始擔憂，高油價可能在中期選舉前削弱政府向選民推銷經濟政策的能力。
MAGA 陣營內部爆分裂
《國會山報》指出，這場戰爭也讓「讓美國再次偉大」(MAGA) 支持者陣營出現裂痕，在保守派圈子中引發激烈爭論。
部分評論人士認為，這場衝突是由以色列推動，並不符合美國民眾利益。前福克斯新聞主持人塔克 · 卡爾森曾試圖說服川普不要攻擊伊朗，而另一名保守派評論員梅根 · 凱利則警告，推動伊朗政權更迭可能成為總統日後會後悔的錯誤。
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