Saronic獲17.5億美元融資，無人船新創估值飆破92億美元，瞄準重建美國造船產能

2026年03月31日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 美國自主船舶製造商Saronic Technologies周二宣布，已完成17.5億美元的D輪融資，本輪由Kleiner Perkins領投，公司估值同步升至92.54億美元。相較之下，Saronic在2025年2月完成6億美元融資時，估值為40億，顯示短短一年多時間，市場對其成長潛力的評價明顯上修。

這輪融資也吸引多家重量級投資機構參與，包括Advent International、Bessemer Venture Partners、Andreessen Horowitz，以及Franklin Templeton。在全球地緣政治風險升高、美國與盟國加快提升國防支出的背景下，與國安、供應鏈安全及海上運輸路線防衛相關的新創公司，正成為資本市場關注焦點。

不只是做無人船，而是想重建美國造船能力

若從公司定位來看，Saronic並不只是一家開發自主船舶的技術公司，而是試圖用「自主系統＋現代製造」模式，重建美國長期流失的造船能力。

Saronic共同創辦人兼執行長Dino Mavrookas指出，過去數十年美國在造船與關鍵海事基礎設施製造能力上持續流失，公司正試圖以全新的美國造船模式應對這項問題，也就是把第一性原理工程設計、先進製造與軟體定義生產整合在一起，以更快速度、更高精度與更大規模生產自主船舶。

這也是Saronic這輪募資最核心的戰略意義：它不是單純拿錢做產品，而是把募資直接投入「造船產能」本身。

造船廠、產線、製造能力同步擴張

根據公司規劃，這筆資金將用於推進其下一代船廠計畫 Port Alpha，同時加速擴張現有位於路易斯安那州與德州的生產設施。這代表Saronic未來競爭力不只來自無人船技術，而是來自其是否能把產品穩定、大量製造出來。

Kleiner Perkins合夥人Ilya Fushman就直言，海上主導權不只是技術問題，更取決於是否具備規模化生產能力，而這兩件事通常很少同時出現在同一家公司身上。Saronic的特殊之處，在於它同時在建構「自主船舶平台」與「可量產的製造基礎設施」。

從這個角度看，Saronic更像是把特斯拉式的「軟體＋製造」邏輯，搬到軍工與海事產業。

產品線從24呎一路做到180呎，往大型無人船邁進

從產品布局來看，Saronic目前正快速擴大無人水面載具（ASV，Autonomous Surface Vessel）產品組合，產品組合已從24呎的無人快艇Corsair，延伸至180呎的無人軍艦Marauder，未來還將持續往更高續航力、更大載重與更長航程的平台推進，以回應美國與盟國客戶對遠程海上自主平台的需求。

公司也表示，未來將進一步延伸至海上與水下交界的應用場景，意味其技術布局不只停留在水面自主船舶，後續也可能朝無人潛航器、海上偵蒐與複合型海事作戰系統發展。

這點很重要，因為未來海軍與海上安全系統的競爭，不再只是大型軍艦數量，而是誰能更快部署低成本、可分散、可量產的自主海上節點。

美國海軍訂單已落地，商業化不再只是概念

與許多仍停留在概念驗證階段的國防新創不同，Saronic目前已開始進入實際交付與量產階段。

公司指出，2025年已取得來自美國政府的重要成長，其中包括一筆與美國海軍簽訂、規模達3.9億美元的量產合約。

此外，公司在2025年也首度公開其180呎自主船Marauder，而首艘船體從開始製造到完成僅花不到6個月，距離收購造船廠設施也僅約8個月。這反映其量產節奏與執行效率，正是市場願意給出高估值的重要原因之一。

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