鉅亨網編輯林羿君
日產汽車目前正積極遊說華府官員，要求針對墨西哥製造的車輛提供關稅減免。日產主張，在目前新車平均售價持續盤旋於歷史高點之際，關稅減免是維持汽車價格親民化的必要手段。
日產美洲區主席克里斯蒂安 · 莫尼耶（Christian Meunier）在紐約汽車論壇指出，儘管日產已透過調整部分車型的生產基地來降低關稅風險，但為了善用低廉的勞工成本，仍須在墨西哥生產 Sentra 小型房車與 Kicks 跨界休旅車等入門車款。
他強調，日產完全無法以同樣的成本在美國境內生產這類入門車型，其關鍵核心就在於利潤空間；目前關稅導致 Kicks 與 Sentra 每輛車的成本增加約 2,500 至 3,000 美元。
去年日產在美國的銷量中，墨西哥製造的車輛佔比超過 3 分之 1，除了 Sentra 與 Kicks 外，還包括已停產的 Versa 小型房車以及豪華品牌 Infiniti 的 QX50、QX55 跨界休旅車。
以價格來看，Sentra 入門款起價為 22,600 美元，Kicks 則為 22,430 美元；相較之下，根據 Kelley Blue Book 統計，上個月全美新車平均售價為 49,353 美元，而起價 17,390 美元的 Versa 則是美國市場 2025 年式車型中，最後一款售價低於 2 萬美元的選擇。
《美墨加協定》（USMCA）預計於 7 月 1 日進行強制性審查以決定是否展延，此過程原本預期只是例行公事，如今卻演變為攻防激烈的談判。美國總統川普要求加拿大與墨西哥政府提供更多貿易讓步，並施壓兩國處理移民、毒品走私及國防等其他議題。
莫尼耶表示，儘管美國政策制定者對日產反映的關稅減免訴求持開放態度，但相關貿易談判已深受這些週邊議題牽制。他最後補充，政府確實重視汽車售價的可負擔性，也理解業界的擔憂。
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