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近日，中國產摩托車品牌「張雪機車」在國際賽場與中國市場雙雙掀起驚濤駭浪。從世界超級摩托車錦標賽 (WSBK) 的歷史性兩連冠，到終端市場訂單排至 2026 年 6 月甚至 8 月，再到因「禁止新手購買大排量車型」引發的輿論熱議，創始人張雪及其品牌正成為中國製造業逆襲的縮影。
2026 年 3 月 28 日至 29 日，在葡萄牙舉行的 WSBK 錦標賽 WorldSSP 組別中，張雪機車隊駕駛自主研發的 820RR-RS 賽車連奪兩回合正賽冠軍。這一成就打破了杜卡迪、雅馬哈、川崎等品牌長達數十年的壟斷，不僅實現了中國品牌在該賽事歷史上的首冠，更一鼓作氣拿下兩連冠。
這場勝利瞬間點燃了中國機車市場。數據顯示，張雪機車 2026 款 500RR 與 820RR 開啟預定後，100 小時內大定訂單突破 5543 台，創下中國產中排量仿賽車型新紀錄。截至目前，10 天內的訂單量已逼近一萬台，多地線下門店電話被打爆，員工手機甚至需要「一天三充」以應對諮詢。
「張雪機車」的成功與創始人張雪的個人傳奇密不可分。1987 年出生於湖南懷化農村的張雪，16 歲成為修車學徒，曾是全職賽車手，後參與創立凱越機車並帶隊走向世界賽場。2024 年，他選擇自立門戶，抵押房產創辦「張雪機車」，堅持自主研發發動機等核心技術。
儘管如今已是身價上億的企業家，張雪依然保持著極度節儉的生活方式：至今仍在使用一部屏幕開裂、價值 2000 多元的舊手機，平時上下班騎小踏板摩托車，甚至因為一心專注摩托車而尚未取得汽車駕駛證。這種對技術的純粹熱愛，讓他被部分網友稱為「摩托車界的雷軍」。
在銷量火爆之際，張雪的一項規定卻將其推上風口浪尖。針對大排量車型 820RR，公司規定駕齡不滿一年的新手禁止購買。此舉引發部分用戶不滿並投訴至監管部門，但隨後重慶兩江新區市場監督管理局澄清並未下發處罰通知。
面對質疑，張雪直言：「我希望少死幾個人。」他承認這會讓銷量至少減少 10%，但他堅稱「公司不會因為這 10% 倒閉」。公安部交通管理局發文力挺張雪，稱「新手禁令」是給摩友的安全底線，強調「真正的熱愛是懂得邊界，速度與責任同行」。
品牌爆紅後，慈善家陳光標宣佈贈予張雪一台價值 1300 萬人民幣的 2026 款加長勞斯萊斯幻影，以表彰其為國爭光的貢獻。張雪的回應展現了其清醒的商業邏輯與社會責任感：他表示願意接受這份心意，但會隨即招募車商以 8 折價格收購，並將全部款項捐贈給嫣然天使基金。他幽默地表示：「我們委屈點，還用麵包車接客戶吧」。
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