戰後首見LNG船闖關 荷姆茲海峽迎三艘能源船通行

《彭博》週四 (2 日) 報導，在荷姆茲海峽緊張局勢持續之際，三艘油輪疑似採取貼近阿曼海岸的新路線，嘗試進入這條關鍵能源運輸通道，顯示航運業正尋求避開伊朗水域北側既有航線的替代方案。

追蹤數據顯示，兩艘超大型原油運輸船 (VLCC) 與一艘液化天然氣 (LNG) 運輸船於週四向東駛入海峽，三艘船均廣播為阿曼船籍，並由阿曼船舶管理公司負責營運。

市場關注的是，其中一艘 LNG 船可能成為戰爭爆發以來首艘試圖駛離波斯灣的同類船舶，具有指標意義。

自衝突升溫以來，荷姆茲海峽通行受限，伊朗僅允許部分與友好國家相關的船隻通過，並多採取經其控制水域的北側航線。不過，該航線水深較淺且轉彎較多，對於滿載的超大型油輪而言並不理想，也促使業者嘗試尋找其他路徑。

此次三艘油輪選擇沿阿曼海岸南側航行，明顯偏離既有主要航道。船舶在接近阿曼穆桑丹半島時陸續關閉自動識別系統 (AIS)，使後續行蹤難以確認。市場人士指出，在當地強烈訊號干擾與偽裝情況下，船舶動態本就難以精準掌握。

資料顯示，三艘船中兩艘各載約 200 萬桶原油，其中一艘自沙烏地阿拉伯出發，目的地為緬甸皎漂，另一艘則自阿布達比啟程，最終目的地未公開；至於 LNG 運輸船則為空船狀態。

另一方面，伊朗正與阿曼協商建立監控機制，擬對通行荷姆茲海峽的船舶進行管理，並研議收費制度，每趟通行費用最高可達 200 萬美元。此舉已對全球能源市場造成衝擊，推升油價並加劇市場對供應中斷的擔憂，同時也對美國總統川普帶來更大國際壓力。

若更多船隻開始採用阿曼沿岸航線，將意味著荷姆茲海峽的實際通行規則正逐步改變，能源運輸風險與成本亦可能進一步上升。

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