中國國產700Wh/kg固態電池原型落地 充電10分鐘跑1,000公里

據《人民網》報導，中國科學院院士陳軍團隊實現顛覆性技術突破，新一代超高能量密度全固態電池成功落地實測，能量密度突破 700Wh/kg，可實現充電 10 分鐘續航超過 1000 公里。

與此同時，包括蔚來 (09866-HK) (NIO-US) 、東風、上汽 (600104-CN) 等車廠相繼推出搭載「固液電池（原半固態）」量產車型，加速市場普及。

分析師預判，未來 3 至 5 年搭載半固態、全固態電池的車型將成為市場主流，燃油車時代進入倒數計時了。

700Wh/kg 從實驗室到量產車，還有一段路要走。

中科院院士歐陽明高在 2026 年給出的預判是：今年年底會有搭載固態電池的汽車開始測試，三年左右逐漸普及。

陳軍的路線圖更具體——一年左右把 600Wh/kg 的電池推向市場。從 400 到 700，他用兩年時間完成了三級跳；從實驗室到量產線，中國固態電池產業正在加速奔跑。

一旦固態電池大規模量產，燃油車將面臨三重打擊：續航優勢被抹平、補能速度追平加油、安全性能全面超越。屆時燃油車僅存的「加油方便」這張底牌，也將失去意義。

業界人士預計，到 2030 年燃油車將進一步退出主流乘用車市場，只在商用車、越野、低端代步等細分領域保留一席之地。

或許，燃油車退場不會是瞬間崩塌，但這場由底層核心技術主導的能源變革，已為舊時代落幕寫下了不可逆轉的註腳。