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上周五，油價跌破每桶40美元，為自2009年以來首見。本周一，據報導稱，伊朗計劃“不惜任何代價”來捍衛市場份額，並且呼吁召開OPEC緊急會議以穩定油價。訊息公布后，原油價格繼續下跌，WTI原油再度跌破40美元。另外，布倫特原油價格跌破45美元，為2009年3月以來首次。
也由此，當今市場還在看多原油的人，恐怕除了驚愕就是迷茫了，並且，他還會發現同一戰營的伙伴越來越少。美國商品期貨交易委員會上周五公布的數據顯示，截止8月18日當周，對沖基金減持紐約原油凈多頭倉位至五年來最低水平。
數據顯示，截止8月18日當周，NYMEX原油期貨和期權上的凈多頭倉位減少6，342手或6.4%至93，406手，當周空頭倉位減少2.7%，而多頭倉位大幅縮減4.1%。按照花旗銀行的說法，油價還將進一步下跌，該行 ，如果供應過剩局面持續，紐約原油價格可能跌至每桶32美元。
另外，Baker Hughes數據顯示，上周活躍鉆機數量增加2座至674座，在過去8周里有7周鉆機的數量都在增加。同時，OPEC成員國計劃提高產量。一年多時間里OPEC產量一直高於3000萬桶/天的目標產量。6月沙特產量達到有史以來最高水平，超過1980年的水平。安哥拉計劃10月出口183萬桶/日，為2011年11月以來最高水平。
不過，雖然說油價崩塌少有人敢去抄底接貨，但買賣生意還是會有人去促成，比如中國。盡管當前，中國經濟增長在放緩，市場擔憂中其需求，但中國對原油的購買似乎並沒有放慢腳步。
當前，中國能源公司旗下的貿易公司在新加坡買入了大量的原油。8月迄今為止，中聯油按照普氏收市價買入了55批10月裝載的原油（2750萬桶），推動中東出貨量達到歷史最高水平。另外，數據顯示，中聯油在4月曾買入同樣數量的6月裝載的原油。
中聯油買入的時候油價跌至了2009年以來最低水平。中國補充庫存需求使其超過美國成為最大的進口國，這有助於緩解當前原油供應過剩局面。
ICIS分析師稱，今年中聯油已經多次出手，這可能是多重因素驅動的，如交易倉位、商業和戰略庫存需要等。海關數據顯示，7月中國進口原油增至3071萬噸，相當於730萬桶/日，高於去年12月3040萬噸的歷史紀錄，按日計算的話，仍低於4月創下的740萬桶/天的有史以來最高水平。
今年以來原油價格下跌大約20%，中國趁此機會補充戰略石油儲備。現在布倫特原油已經跌向45美元，2009年3月以來最低水平。油價暴跌使得原油對中國有巨大吸引力，即便人民幣貶值也不能阻止其囤貨的行為。
8000萬桶以上的新建戰略儲備庫計劃今年投入運營，中國將繼續進口以補充庫存。花旗銀行稱，今年上半 補充儲備庫的進口原油占4900萬桶/天，相當於每天268，000桶/天。
此外，瑞士貿易商Mercuria Energy是本月的另一位唯一買家，購買了3批10月裝載的中東原油。聯合石化是最大的賣家，中聯油買入39批，剩下的是Mercuria。
機構來源：金理人
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