長榮航上半年EPS 2.24元 客貨運需求熱延伸至Q3

長榮航(2618-TW)今(13)日公布第二季財報，單季合併營收677.7億元，年增22.5%，但受到航空燃油成本墊高的因素影響，稅後純益38.48億元，年減約42%，每股純益(EPS)0.71元，累計上半年稅後純益121.16億元，EPS 2.24元。

長榮航說明，第二季客運營收達407.98億元，年增15.9%，而上半年客運營收810.95億元，年增13.3%，顯示台灣經濟穩健成長及國際旅遊需求熱絡，客運市場維持穩健成長動能。

其中，美洲及歐澳市場出行需求增長，加上第二季因中東戰事有明顯客源外溢效益，挹注客運收益，同時，區域航線延續市場熱度，使全航線載客率達84%，旅客數增加9.9%，客運單位收益增加3%。

貨運方面，長榮航第二季貨運營收190.57億元，年增41.1%，而上半年貨運營收323.02億元，年增23.1%，持續受益於AI伺服器和半導體出貨強勁帶動，推升空運貨量和運價。

長榮航表示，上半年貨運運能年增6.1%，載貨量年增1.7%，貨運單位收益年增19.6%。

展望後市，長榮航指出， 7月歐美長程航線平均載客率達85%，而東北亞、東南亞航線平均載客率均在90%左右的高水準，尤其峇里島、清邁、峴港及吉隆坡等載客率均超過95%。

看準市況熱絡，長榮航將從12月1日起再新開桃園-印度德里直飛航線，提供每周5班的飛航服務，藉此拓展南亞市場再串聯北美航網，同時，為回應市場熱絡需求，桃園-釜山(PUS)增班將延長至10月24日，每周班次達12班。

貨運方面，長榮航說明，7月受歐美暑假影響，空運需求略放緩，加上歐盟新關稅政策實施，部分跨境電商貨量受衝擊，使歐洲進出口動能明顯轉弱，惟AI供應鏈包括設備與伺服器等相關貨物艙位需求仍熱，支撐美洲及亞洲區間航班穩定載貨量，整體艙位利用率平穩。