鉅亨網記者黃皓宸 台北
台塑新智能今(18)日宣布，旗下電動大客車動力電池系統跨越國際車規關鍵門檻，正式取得聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)R100.03 E-Mark 認證，除了全面對接國內電動大客車相關政策與審查機制，也更加有利於整車業者加速順利申請國內補助。
從國際車規、安全驗證到量產管理，台塑(1301-TW)集團下轉投資公司台塑新智能，完備車用電池供應能力，為台灣動力電池拓展歐洲車用市場跨出實質一步， 也為國內電動大客車增添重要動能。
台塑新智能表示，R100.03為歐洲電動車安全規範，針對動力電池之機械、溫度及電氣安全等面向訂有嚴格要求，此次通過驗證的動力電池系統採用彰濱廠在地生產的鋰鐵電芯，以REESS(可充電式電能儲存系統)身分獨立取得R100.03 E-Mark，可作為整車業者後續車型認證的重要基礎。
台塑新智能董事長王瑞瑜表示，全球運輸電動化持續推進，車電產業競爭焦點從產能規模延伸至安全、品質、量產能力及國際車規接軌，台灣發展電動車產業，電芯國產化只是起點，更要建立從模組、系統整合到車規驗證的自主能力，才能提高在全球車用供應鏈的參與程度。
王瑞瑜強調，此次取得R100.03 E-Mark認證，代表台灣車電已跨越系統級國際門檻，為產業爭取更高價值與更大市場空間。
王瑞瑜指出，新智能旗下彰濱廠已通過IATF 16949車輛產業品質管理系統認證(LOC)，配合此次取得R100.03 E-Mark，除了符合交通部電動大客車推動計畫對電池的審查要求，讓整車業者採用台塑新智能電池更有利於資格審查與補助申請，加速國產電池導入，減少對海外零組件依賴，強化台灣電動大客車供應鏈自主性與韌性。
台塑新智能總經理劉慧啟表示，R100.03 E-Mark針對電池系統安全進行多項嚴苛驗證，包括模擬車輛行駛環境的振動與機械衝擊、反覆高低溫變化衝擊與循環，以及火燒、外部短路等極端情境，測試期間不得發生起火、爆炸、電解液洩漏，亦須維持必要的電氣絕緣性能。
劉慧啟強調，尤其在滿電狀態下刻意誘發單一電芯熱失控時，BMS仍能正確判讀 異常發出警示，電池包亦透過壓力釋放閥控制排氣，全程未起火或延燒擴散，充分展現台塑新智能電池系統從異常偵測、警示到抑制風險擴大的主被動安全設計能力。
此次同步通過量產一致性(COP)評估，劉慧啟解釋，此項評估代表車規要求不只落在送驗產品，更要確認後續量產製程與品質管理可持續符合認證要求，結合國產電芯、電池模組、BMS、系統整合及量產管理，台塑新智能未來將建立涵蓋產品開發、車規驗證與量產供應的完整 車用電池能力，持續深化技術實力，推進國產電池參與全球車用供應鏈。
上一篇
下一篇
