平陸運河正式通航 縮短中國西南出海航程560公里

中國大陸「平陸運河」周三(16日)正式建成通航。該運河全長134.2公里，總投資約727億元人民幣，設計通航標準為5000噸級船舶。水道起於南寧橫州平塘江口，向南經欽州直通北部灣，改變過去西南地區貨物需繞道廣東出海的限制，將西南腹地至東協等地的出海航程縮短560公里以上。

根據官方測算，通航後綜合物流成本可降低18%至30%，每年預計可為社會節省約52億元人民幣的運輸費用，預估至2035年年貨運量將達到9550萬噸。

針對運河對區域經濟與產業佈局的實質影響，海南自由貿易港研究院研究員匡賢明分析，物流成本降低會觸發「產業佈局臨界點」，優先吸引高水運依附度的臨港型產業沿線集聚。

匡賢明同時強調，若要將政策紅利轉化為長期競爭力的結構紅利，仍需透過提升通關便利性、優化複合運輸效率及疊加RCEP規則，推動區域從「過路通道」升級為「組織中心」。

在產業升級與金融配套方面，中國工商銀行(亞洲)東南亞研究中心總經理李盧霞指出，運河為大宗貨物與中間財提供了低成本的南向選擇，有助於將「通道流量」轉化為「產業增量」，促進當地從通道經濟轉型為價值樞紐。

李盧霞表示，實體貿易流將進一步帶動供應鏈金融與跨境資金集中營運需求，並為本幣結算提供豐富的應用場景。

關於運營銜接與監管合作，廣西社會科學院東南亞研究所副所長雷小華建議，應加強海陸港口與監管機構間的協同，推進複合運輸「一單制」與海陸貨櫃互認，以減少轉運等待時間。

上海國際航運研究中心首席諮詢師張永鋒則認為，水運建設具備中長期戰略效益，能完善國家綜合立體交通網絡。平陸運河通航後，能否持續將物流優勢轉化為產業集聚動能，將是後續長期營運檢驗的焦點。