戴墨鏡口罩也能辨識！車輛中心「AI駕駛」視線追蹤技術亮相 導入首輛Level 3智駕電巴

財團法人車輛研究測試中心（車輛中心）在經濟部產業技術司科專計畫支持下，自主研發智慧座艙監控系統之「高抗遮蔽之AI駕駛視線追蹤技術」與「橫向主動安全系統」，於9月17日至19日在「台灣創新技術博覽會（TIE）」隆重展出並提供實體互動體驗。這兩項核心技術已成功導入台灣首輛Level 3智駕電巴，深度融合艙內感知，可精準判斷駕駛專注力與系統接管能力，為智慧交通建構堅實科技防護網。

車輛中心董事長王正健表示，在「軟體定義車輛（SDV）」趨勢下，車輛產業未來的競爭核心在於AI能力。為協助台灣產業迎向車電兆元商機，並克服研發瓶頸與資安防禦需求，車輛中心持續布建「AI智慧移動載具測試場域」、擴增關鍵能量的「次世代車電研測大樓」及「車電資安中心」，整合既有14個實驗室群，提供系統級開發測試、法規驗證、虛實整合與複合環境可靠度測試，全方位支援產業對接國際車廠規範，搶攻全球車電供應鏈。

作為艙內感知的關鍵，「高抗遮蔽之AI駕駛視線追蹤技術」採用輕量化多任務AI模型，能同步分析駕駛頭部姿態、注視方向及眼睛開閉狀態，推估注視落點與軌跡。即使駕駛配戴口罩、墨鏡、頭巾，或處於低光源隧道、晨昏強逆光等嚴苛環境，仍具備穩定辨識能力。該技術符合UN R171（駕駛視線專注監測）與R157（駕駛接管能力）國際法規，需求算力僅約10 TOPS，可結合生物雷達偵測呼吸與心跳等生理訊號，打造兼具行為與生理監測的智慧座艙。目前技術已取得多國專利並導入國產自駕電巴，未來將擴大應用於駕駛訓練模擬器與研發前期的模擬情境試驗。

另一亮點「橫向主動安全系統」則具備緊急避開障礙（ESF）、主動車道變換及最小風險管理（MRM）等功能。駕駛撥動方向燈桿即可啟動變換車道；前方遇突發障礙物時，車輛能於原車道或相鄰車道進行閃避，補足緊急煞車（AEB）之限制。若駕駛身體不適無法操控，系統能主動開啟MRM將車輛安全靠停路邊並回報行控中心，有效降低20%側撞與追撞事故。該系統整合國產影像、雷達及高算力平台，無須高成本光達即可精準辨識，符合UNECE國際法規趨勢，目前已落地導入電動巴士，預估可帶動相關產值達30億元。