融程電(3416) 無人機整機月產能規劃 1 萬至 1.5 萬台！6 個月內要通過美國 NDAA 相容與 Blue sUAS 認證

2026年11月11日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 一台無人機裡，除了馬達之外，融程電(3416-TW) 都能自行供應或整合。公司目前規劃的整機月產能是 1 萬至 1.5 萬台，目標先做到每月 1 萬至 2 萬台，再逐步拉到 3 萬台以上。

機體結構件採用公司自家的碳纖維射出製程，電池由代工廠供應，地面控制站（GCS，操作無人機的地面終端設備）也是自家產品。目前規劃出的是 FPV 機型，操作者透過機上鏡頭的第一人稱視角操控，這類機種一次性使用，客戶集中在特定買家。

認證是整機才有的門檻

NDAA 是美國國防授權法，限制政府採購含中國製關鍵零組件的無人機；Blue sUAS 是美國國防部創新單位（DIU）審查資安後公布的合格無人機清單，列進清單才進得了美國國防部的採購。兩項都是整台無人機的認證，範圍與單一元件不同。

公司表示，「未來的 6 個月之內，我們整台的無人機可以通過美國 NDAA 的 compatible 還有 Blue sUAS 這樣子的認證」，通過後可增加美國與歐洲的銷售。

另一股推力是非紅供應鏈。西歐、美國與其他新興國家對中國產製的無人機這類安全產品敏感度提高，採購意願下降，公司認為這是它的機會。國防應用占目前營收 44%，是占比最大的一項，公司估計 2027 年軍工成長三成到四成，「超過 5 成我覺得還是有機會的」。

缺料不是主要問題

無人機最關鍵的 IC 是意法半導體（STMicroelectronics，簡稱 ST）的晶片，公司已備了相當數量，台灣若有標案開出，2027 年可順利出貨。軍工用的 CPU 以 Intel 為主，備料也足，公司認為 2026 年第 4 季到 2027 年第 1 季缺料不會是主要問題。

真正影響出貨的是客戶何時要貨，國防標案可能要到 2027 年第 1 季或第 2 季才部署；公司指出，這類訂單金額較大，影響也較深遠。

融程電在無人機的角色，從交零組件改成交整台；月產能從 1 萬台起的規劃，配上 44% 的國防占比，這條線 2027 年的營收，取決於國防標案第 1 季到第 2 季的部署時點。

如下圖，根據優分析產業資料庫，法人到 2026 年 8 月為止對融程電 2027 年營收的平均預估是 55.44 億元，比 2026 年法人預估的 46.96 億元多出 18%，與公司目標再成長兩成接近。

（資料來源：優分析產業資料庫）

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