特斯拉未來或在滬建廠

王麗歌

特斯拉創始人馬斯克昨天在北京交車后，馬不停蹄地趕往上海參加交車儀式。

交車儀式上，新車與擁有6根充電樁的超級電站同時揭幕。超級電站與正在建設中的2000余平方米特斯拉體驗中心隔路相望。據悉，超級充電站採用太能發電，將免費為特斯拉汽車充電。另一個位於嘉定區的包括6根充電樁的超級充電站也在加緊建設中。

特斯拉在上海注冊了集銷售、體驗以及庫存中轉為一體的公司。“我們不在乎其注冊資金多少，在乎的是雙方后來的合作。”上海浦東新區人民政府金橋管委會人士告訴《第一財經日報》記者，“特斯拉已經和浦東新區人民政府簽訂了備忘錄，主要內容是特斯拉如果在中國投資建廠，將優先考慮落戶上海浦東。”

馬斯克本周二在北京接受本報記者採訪時表示，中國是特斯拉非常重要的一個市場，未來三到四年的時間內將會實現在中國的生，包括工程技術的國化。

不過馬斯克未來能否在中國投資建廠，取決於特斯拉未來幾年在中國市場的銷售。

馬斯克本人的創業經歷吸引了不少粉絲來購買特斯拉。“我一直在關注馬斯克和特斯拉，他是我的偶像。我去年8月份就訂車了，今天能提到車，非常開心。”一位特斯拉車主在現場告訴本報記者。

不少特斯拉車主在微信上大曬和馬斯克的合影，有位車主甚至還在微信朋友圈裏寫道：買個特斯拉還能贈送我欽佩的創業家的一次握手和交鑰匙儀式，這車買得也算值了。

不過也有一些潛在車主對此並不感冒。4月21日，從全國各地趕赴北京的12名維權車主們欲向馬斯克維權。這些車主表示，特斯拉沒有按照應有的“既定順序”交車，一些較晚訂車的北京和上海用戶已經被通知可以提車，而其他地區較早下訂單的用戶仍在等待。目前已向特斯拉發律師函，稱特斯拉在客戶不知情情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務，構成“虛假承諾”，涉嫌對消費者欺詐。

這不僅僅是馬斯克此輪來華的第一個壞消息，特斯拉在華還遭遇到充電樁難題，國家電網等基礎設施方面對特斯拉並不感冒。一位車主表示，其今天收到了浦東供電局的電話，預告特斯拉不能在上海充電。

這不是特斯拉在華水土不服的唯一案例。

馬斯克如果期望在中國更好地發展，也需要解決管理團隊穩定以及商標難題，也需要重新考慮特斯拉是否真的不需要借助其他的經銷商網絡來增加銷量。

根據公開資料，特斯拉在北京、上海之外，也會在天津等地組建自己的經銷商網絡。在營銷渠道上，則借助YHOUSE悅會等高端社區平台、一嗨租車等開展私人試駕和租賃業務讓更多潛在消費者來體驗特斯拉。