陸城軌規劃獲批城市增至36個，今年投資逾2千億

精實新聞 2014-04-29 12:54:04 記者 余美慧 報導

20140429_100_0.jpg -->經濟參考報報導，大陸多個城市掀起軌道交通建設投資熱潮。據大陸國家發改委統計，目前獲批軌道交通建設規劃的城市已達36個，今年城市軌道交通投資將達到2,200億元(人民幣,下同)，較去年增加400億元。專家表示，在地方一窩蜂建設軌道交通時應注意防範融資風險。

據瞭解，到2013年底，大陸有19個城市擁有地鐵，總里程達到2,366公里，預計到2020年全國擁有軌道交通的城市將達到50個，到2020年軌道交通要達到近6,000公里的規模，在軌道交通方面的投資將達4兆元，也就是說未來幾年城市軌道交通的投資將保持大幅增長。

軌道交通為大陸地鐵、輕軌、有軌電車等交通方式的統稱，根據各地披露的時間表來看，近期地鐵建設正在掀起高潮。3月28日蘭州地鐵1號線一期工程全線開工建設；烏魯木齊地鐵1號線計劃於4月底全面開工建設；長春地鐵2號線5月全面開工；重慶今年新開工軌道交通大學城-璧山段；太原市軌道交通2號線一期工程初步設計方案已通過專家評審，將於年底全線開工；寧波軌道交通2號線二期開工在即；鄭州市今年開工的地鐵項目最多，分別是鄭州地鐵1號線二期工程、鄭州地鐵2、3號線一期工程和鄭州地鐵5號線工程。

在各種軌道交通方式中，地鐵造價最高，從每公里造價來看，有軌電車是2,000萬元左右，輕軌成本是2億元，地鐵成本是5億元，而有些城市的成本會更高，蘭州平均每公里造價約7.46億元，深圳三期地鐵每公里造價達9億元。高成本之下，對地鐵的資金需求是巨量的，比如「十二五」期間，廣州市的地鐵建設資金需求量高達1,551.5億元；西安目前規劃建設6條地鐵線路，總投資額將達1,058億元，而西安市2013年財政總收入僅902.5億元。

專家表示，修建地鐵需巨額投資，運營時還要政府進行補貼，地方財政本就捉襟見肘，尤其要重視項目的融資風險，在各種軌道交通方式中，是否必須推出地鐵項目也需要認真考量。

大陸鐵路基建概念股29日多數走揚，截至午間收盤，*ST國恒(000594.SZ)暫收漲停，鼎漢技術(300011.SZ)漲逾3%，徐中機械(000425.SZ)等近十檔漲逾1%；高鐵概念股中，*ST國恒暫收漲停，中鼎股份(000887.SZ)、世紀瑞爾(300150.SZ)漲逾4%，國電南瑞(600406.SH)漲逾3%，隧道股份(600820.SH)等近廿檔漲逾1%。