光寶科
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光寶科攜手新加坡科技設計大學 研發5G基地台節能技術最高省20%耗能
電供廠光寶科 (2301-TW) 日 (11) 前宣布與新加坡科技設計大學(SUTD)簽署研發合作協議,雙方將共同開發「5G 網路通訊創新節能應用」,透過結合 AI 與大數據分析,預計可為 5G 小型基地台減少 20% 的能耗,有效降低電信營運商的營運支出。
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光寶科10月營收年月雙增 光電半導體、伺服器電源出貨強勁
電供廠光寶科 (2301-TW) ,在光電半導體、雲端運算及高階伺服器、網通電源營收成長帶動下十月份全球合併營收為 124 億元,月增 5%、年增 1%,呈年月雙增;累計前 10 月營收為 1,112 億元,年減 10.06%。營收占比部分,光電部門十月份營收佔整體之 20%,光寶科表示,全球出貨量排名第一的光耦合器高階產品、不可見光於感測應用出貨成長,光電半導體應用持續年增。
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光寶科:預期明年營運優於今年 AI伺服器電源需求持續攀升
電供廠光寶科 (2301-TW) 今 (2) 日聯合跨界串聯 8 大企業夥伴舉辦 1111「循寶夠物節」,總經理邱森彬被問到關於明年景氣看法,指出消費性與網通產品庫存已降至低點,加上電競遊戲市場推升換機需求,以及 AI 伺服器對電源瓦數需求持續攀升,預期整體光寶科營運將優於今年。
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〈光寶科法說〉擴大AI布局 瞄準三大賽道 33KW電源明年Q1出貨放量
電供廠光寶科 (2301-TW) 今 (30) 日召開法說會,總經理邱森彬表示,將持續聚焦 AI 伺服器、綠色能源以及高效能基礎建設三大領域,預計 2025 年 AI 相關營收可望達到公司整體營收 10%,其中 33KW 電源機櫃出貨將於明年第一季開始放量。
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〈光寶科法說〉Q3毛利、淨利雙季增 續投入研發帶動雲端與光電成長
電源大廠光寶科 (2301-TW) 今 (30) 日召開法說會,總經理邱森彬表示,受惠於高價值事業比重提升以及產品組合優化,第三季毛利、淨利均有雙位數成長,未來將持續提高研發投入,聚焦雲端、光電、5G 等新領域。邱森彬指出,第三季營業毛利及營業淨利分別達 83 億元及 39 億元,較上季增加 12% 及 20%,展望第四季,過去多為淡季,不過隨著核心事業升溫,今年力拚年季雙增。
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光寶科子公司光林智能推AI號誌系統 預測動態打造城市智慧交通
光寶科 (2301-TW) 子公司光林智能 LEOTEK 於台灣創新技術博覽會(TIE)推出「Interlux AI 號誌系統」,是整合硬體交通號誌與軟體 AI 的智能管理平台,以提升路口安全、交通效率,並降低碳排放。光林智能總經理金海濤表示,「Interlux AI 號誌系統」運用 AI 創新技術,能即時掌握號誌、連線、時序及軟硬體故障情況,預測潛在交通事故並發出警報,系統還能整合運行數據,為用路人提供最佳化路線,提升道路交通準時率和效率,同時減少交通壅塞導致的碳排放。
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光寶科參展2024 OCP 展示NVIDIA驅動 AI 雲端伺服器機櫃解決方案
電供廠光寶科 (2301-TW) 日前於美國聖荷西 2024 年 OCP 開放運算全球峰會上,首次展示了「整合式 AI 雲端伺服器整合機櫃解決方案」,結合了電源、液冷、機櫃、軟體和系統五大關鍵技術,瞄準快速成長的綠色資料中心市場。光寶科展出符合 NVIDIA(NVDA-US) 架構的電源、機櫃以及液冷系統,例如支援 NVIDIA GB200 NVL72 架構的高效電源系統、NVIDIA MGX™模組化系統設計機櫃等,另外還有多款液冷系列產品,包括 5600W 水冷板電源模組和各種冷卻裝置,可靈活應用於不同場景。
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光寶科9月營收年月雙減 網通及AI伺服器電源業務出貨仍強勁
電供廠光寶科 (2301-TW) 今 (9) 日公告 9 月份全球合併營收為 119 億元,呈年月雙減。累計前 9 個月營收達 988 億元,光寶科表示,儘管營收呈月減,光電半導體、雲端運算及高階伺服器、網通電源等業務仍呈現成長態勢。光寶科 9 月營收為 119 億元,月減 2%、年減 15.6%;第三季營收約為 367.6 億元,季增約 10.5%、年減約 8%;累計前 9 個月營收 988 億元,較去年同期減少約 11.3%。
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光寶科8月營收年月雙減 光電半導體出貨上升
電供廠光寶科 (2301-TW) 今 (6) 日公布 8 月份全球合併營收新台幣 121 億元,月減 6%,年減 9.3%,呈年月雙減;前 8 個月累計營收 870 億元,年減 10.6% ;光寶科表示,儘管 8 月營收下滑,不過光電半導體出貨強勁,呈月增趨勢。
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光寶將聚焦三大高價值領域 推動營運長期成長
電供廠光寶科 (2301-TW) 今 (22) 日出席 AI 產業鏈業績說明會,說明上半年營運成果以及未來成長策略,投資人關係資深處長王玉玲表示,未來公司將聚焦綠色資料中心、節能運輸和高效能基礎設施三大高價值領域,推動長期成長。王玉玲表示,自 2021 年以來,公司策略性提升高價值事業比重,同時降低非核心事業占比。
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光寶科一天就填息 法人看好AI 挹注營收年複合成長6%
電源供應廠光寶科 (2301-TW) 今 (19) 日除息配發現金股利 2 元,開盤後便迅速填息,股價一路上漲,收在 109 元,漲幅近 3%,成交量 18218 張。法人指出,光寶科瘦身成功,看好 AI 產品推動光寶科未來 2 年營收成長率超過 6%。
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光寶科攜手英飛凌 簽署MOU促進 AI 技術新創發展
光寶科技 (2301-TW) 今 (12) 日宣布與半導體巨擘英飛凌 (Infineon) 簽署合作備忘錄,雙方將透過各自的創新平台,共同促進人工智慧、能源及永續領域的新創發展。這項合作旨在推動技術突破、扶植新創團隊,並將台灣本地創新能量推向國際舞台。
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〈焦點股〉光寶科Q3營運看旺、液冷產品助攻 股價帶量衝高
光寶科 (2301-TW) 昨 (31) 日召開法說會,會中總經理邱森彬表示,預期三大事業部門第三季表現都將優於第二季,加上液冷相關產品陸續發酵,其中 sidecar 取得輝達 (NVDA-US)RVL 資格,激勵今(1) 日股價放量衝高,漲逾半根停板。
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光寶科搶進智慧交通市場 旗下光林智能併購Dialight事業部
光寶科 (2301-TW) 今 (31) 日宣布,旗下子公司光林智能 LEOTEK 收購全球 LED 工業照明大廠 Dialight 旗下的交通事業部,為全球市場提供智能交通服務網絡完整的解決方案,搶進智慧交通市場。 光林智能表示,藉由併購 Dialight 交通事業部,整合交通號誌與 AI 管理平台的系統化商品與場域經驗,開發以智能 AI 為核心的「道路設備系統」與「行的服務」。
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〈光寶科法說〉三大事業部門Q3營運優於Q2 33kW AI伺服器電源下半年量產
光寶科 (2301-TW) 今 (31) 日召開法說會,總經理邱森彬表示,包含光電、雲端物聯網以及資訊消費三大事業部門第三季營運都將優於第二季。其中,市場關注光寶 AI 布局,邱森彬指出,33kW 的 AI 伺服器電源下半年開始量產,有望進一步推升營運。
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〈光寶科法說〉Q2獲利31億元EPS 2.4元 擬配發Q2現金股利2元
光寶科 (2301-TW) 今 (31) 日召開法說會,第二季稅後純益 31.15 億元,每股純益 2.4 元。同時,董事會也通過配發 2024 年第二季股利政策,決議每股配發 2 元的現金股利。 光寶科第二季營收 332.85 億元,季增 15.7%,年減 10.7%;毛利率 22.2%,季增 1.9 個百分點,年減 1.1 個百分點;營益率 9.9%,季增 2.1 個百分點,年減 1.7 個百分點;稅後純益 31.15 億元,季增 30.8%,年減 25.8%,每股純益 1.36 元。
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光寶科外網伺服器遭駭客攻擊 公司回應:對財務無影響
光寶科 (2301-TW) 今 (25) 日公告,在進行資安例行安全性檢查時,偵測到異常狀況,一部外網伺服器受駭客攻擊。對此,光寶科回應,目前公司營運一切正常,對財務及相關業務均無影響。 光寶科提到,在進行本周的資安例行安全性檢查時,偵測到異常狀況,一部外網伺服器受到駭客攻擊。
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光寶ODD產品EOL影響Q2營收 邱森彬:營運已落底Q3營收有望回升
光寶科 (2301-TW) 總經理邱森彬今 (17) 日出席論壇,會後接受媒體訪問,被問及第二季營收年對年仍衰退,邱森彬說明,最主要原因為 ODD 產品 EOL,加上部分產品代工逐漸退場,使得第二季營收呈現年減,不過目前觀察營運已經落底,第三季有望回升。
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光寶科參展上海國際燈具展覽會 聚焦智能車燈核心模組解決方案
光寶科 (2301-TW) 參加 ALE 上海國際燈具展覽會,聚焦智能車燈核心模組解決方案,展示全系列智慧車頭燈照明 / 光源、新世代導光式車尾燈、座艙動態氛圍燈與智能感測等四大核心技術及應用。 車頭燈照明部分,光寶科展示多元產品,包括多光束智能頭燈解決方案、自適應性遠光車頭燈技術、像素化矩陣式 LED 模組、高階 Micro LED 頭燈模組,以及超大功率 LED 智慧光源,提供人車介面功能與行駛安全提升的需求。
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電動車加速普及,台廠充電樁相關業者蓄勢待發: 台達電、光寶科、康舒、飛宏
〈電動車持續增長 充電樁規格統一加速電動車普及〉隨著環保意識的抬頭,全球對於對減碳和可持續能源的關注加深,電動車市場在 2024 年持續顯示出強勁的增長趨勢,國際能源署《全球電動車展望 2024》的報告中指出,2024 年全球電動車銷量預計將創下歷史新高,年增約兩成 1670 萬台,這一增長趨勢主要由中國、歐洲和美國等主要市場推動,加上電動車的價格競爭力顯著增強,2023 年中國超過六成的電動車銷售價格已經低於或等於同類型的燃油車,使得電動車在中國市場取得了顯著的競爭優勢,相比之下,歐洲和美國的電動車價格仍比燃油車高出 10% 至 50%,儘管存在價格差距,但電動車的成本正在逐漸下降,預計到 2030 年大多數主要電動車市場將達到與燃油車的價格平衡。