加徵關稅
大陸政經
中國大陸發表年度《政府工作報告》，概述 2025 年中國大陸主要經濟和政策目標，其基調在於維持主要增長和經濟目標不變，同時宣布更積極的財政計劃和適度寬鬆貨幣政策立場。富達國際亞洲經濟學家劉培乾認為，中國今年實質 GDP 成長目標將維持在 5% 不變，CPI 通膨目標則從 3% 下調至 2%，至於對美國加徵 20% 普遍關稅的反應則是「謹慎且溫和」。
A股
川普於簽署行政令，將所有中國進口商品的關稅從 10% 提高到 20%。瑞銀針對內部分析師調研，瞭解他們對約 400 檔中國股票受到潛在影響的估計，若額外徵收 20% 的全面關稅，估計美國市場貢獻了上市公司收入的 3% 左右，所有公司的盈利將減少 0.2%，股價上，出口導向型行業會下挫最深。
台股
川普 1.0 曾透過關稅政策對鋼鐵和鋁等商品徵收高額關稅，引發全球供應鏈震盪及調整，影響台資企業管理策略及全球營運布局。川普 2.0 重啟對鋼鐵和鋁的關稅命令，並對中加墨 3 國商品加徵關稅、簽署對等關稅備忘錄等政策，亦對台資企業短中長期的營運策略帶來衝擊，針對關稅與移轉訂價的台、美專家，分享台商因應變動的行動建議、最新的美國政策及查核實務，提供企業全面性解決方案。
大行報告
距離今年結束僅剩下一個多月的時間， 高盛、摩根士丹利 (下稱大摩) 與瑞銀等華爾街各大投行近期陸續開始預測明年的經濟和市場走勢，其中高盛預估中國股市和香港股市還有大約 13% 到 15% 的潛在報酬率，滬深 300 未來一年有望達到 4600 點。
國際政經
歐盟自上月底正式對中國電動車加徵為期五年的反補貼關稅，雖然雙方正進行第二階段的磋商，中國商務部周一 (4 日) 仍就歐盟加稅一事向世貿組織 (WTO) 提起訴訟，專家最新表示，雙方關稅爭端不可能會太過頭。中國市場研究集團董事總經理 Shaun Rein 向《CNBC》表示，中方此舉是對歐洲的一次警告，展現中國很強大，但不會做過頭。
國際政經
英國商業和貿易大臣雷諾茲（Jonathan Reynolds）周一（14 日）表示，不打算追隨歐盟，對從中國進口的電動車加徵關稅，理由是英國企業尚未提出指控，未要求英方展開調查。「作為（貿易）大臣，我確實有權提出建議…… 我們一直在仔細分析，但我認為，重要的是，我們的行業與眾不同，目前為止，行業本身還沒有將相關請求提交給英國貿易救濟署（TRA）。
A股
比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)週三 (7 月 31 日) 宣佈，已跟 Uber(UBER-US) 達成一項為期多年的戰略合作夥伴關係，打算在全球關鍵市場投放 10 萬輛全新比亞迪電動車，以進一步擴大 Uber 電動車陣容。
國際政經
歐盟本月初對進口自中國的電動車加徵臨時的反補貼關稅，但最新調查顯示，歐洲內部對加徵關稅看法嚴重分歧，27 個歐盟成員國僅 12 個支持。歐盟從 7 月 4 日起對中國電動車加稅，之後將決定是否實施為期 5 年的正式關稅。《路透社》引述消息人士報導，歐盟近日就對中國電動車加徵關稅措施進行「諮詢投票」，有 12 個歐盟成員國支持、4 個反對、11 國投了棄權票，這麼多國家棄權顯示它們意識到與中國爆發貿易戰的風險。
國際政經
歐盟執委會周三（12 日）宣布對中國進口電動車加徵暫時性反補貼關稅，在接受調查的中國三大汽車集團中，比亞迪 (002594-CN) 將被加徵 17.4% 的關稅、吉利汽車 (00175-HK) 是 20%、上汽集團 (600104-CN) 38.1%。
國際政經
美國白宮周二（14 日）宣布對華加徵 301 關稅四年期復審結果，表示將在原有 301 關稅的基礎上，進一步提高電動車、鋰電池等一系列中國進口產品的關稅，中方怒批美方一意孤行、一錯再錯。美國政府此次針對中國商品加徵的關稅涵蓋多個領域，生效時間從 2024 年到 2026 年不等，增幅最大的是電動車，關稅稅率翻了兩番，其他進口產品的關稅則翻了一番或者是首次徵收。