引望
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華為車 BU 業務本月正式裝入深圳引望智能公司 (下稱引望)，有員工透露華為承諾老員工仍保留華為的員工福利，包括華為內部股票和分紅，而華為車 BU 在去年底引入的新員工，簽約主體都是引望公司，沒有華為的虛擬股以及分紅。自 2024 年成立以來，引望公司宣佈兩輪車廠入股，賽力斯 (601127-CN) 和長安汽車 (000625-CN) 旗下阿維塔科技分別出手人民幣 115 億元，各自占股 10%，這代表引望一舉融資 230 億元，以此計算估值達人民幣 1150 億元。
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中國科技巨擘華為輪值董事長徐直軍近日首度公開談及旗下引望的發展戰略，將聚焦智慧座艙、智慧駕駛、智慧車控，將引望打造成一個由汽車業共同參與的電動化智慧化開放平台，把智慧帶入每一輛車。他在提到上述三大「智慧」時表示，他在 2019 年 4 月首次提出華為要做新能源汽車的「增量部件供應商」，但對這一定位當時內部存在分歧，不過隨著智慧化興起，智慧座艙是華為的強項，我們把雷射雷達、毫米波雷達、鏡頭等感測器，計算平台、邊緣推理平台等集成為智駕系統，相當於給汽車配上了永不疲倦的智駕系統。
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中國科技大廠華為今年 1 月成立的深圳引望周二 (20 日) 獲長安汽車(000625-CN) 旗下阿維塔科技入股，交易金額為 115 億人民幣，引望估值達 1150 億人民幣，這對成立近六年的華為智慧汽車解決方案 BU，以及整個電動車產業發展是里程碑的歷史性時刻。
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繼去年 11 月底與華為簽署合作備忘錄後，中國汽車大廠長安周二 (7 日) 說，正積極推進與華為的投資合作專案，該車廠已完成專案涉及的財務、法務、業務與技術盡職調查，雙方正在就交易關鍵條款進行進一步協商。中國《21 世紀經濟報道》報導，鑑於專案重大性、複雜性及交易各方推進內部程式的需要，專案較備忘錄在進度的預估上有一定落後，根據最新項目進展，長安汽車預計不晚於今年 8 月簽訂最終交易文件。