產量

12-26美股雷達

日本汽車製造商豐田汽車 (TM-US) 周三 (25 日) 表示，雖然美國和中國需求強勁，其全球銷量連續第二個月成長，但該公司 11 月全球產量已連續第 10 個月下降。這家全球最大汽車製造商 11 月全球汽車產量為 86 萬 9230 輛，較去年同月下降 6.2%，降幅大於 10 月的 0.8%。

12-25歐亞股

日本最大車廠豐田今 (25) 日說，即便美國和中國需求強勁帶動該車廠上月全球銷量連兩月走增，但全球產量仍年減 6.2% 至 86 萬 9230 輛，降幅大於 10 月的 0.8% 且連續第 10 個月下滑。生產和銷售數據不包括旗下大發工業和日野。

12-14能源

根據外媒周五 (13 日) 報導，石油輸出國組織與夥伴國 (OPEC+) 主要成員國之一的阿拉伯聯合大公國 (簡稱阿聯) 將在明年初減少石油出貨量，因為 OPEC + 尋求更嚴格的規定來實現生產目標以支撐油價。根據與阿布達比國家石油公司 (Abu Dhabi National Oil Co., ADNOC) 簽訂接收貨物合約的公司透露，ADNOC 已削減了對亞洲部分客戶的原油配額，不同等級的原油日產量減少了多達 23 萬桶。

12-13農作

馬來西亞棕櫚油局 (MPOB) 周五 (13 日) 表示，由於暴雨影響這個全球第二大棕櫚油生產國馬來西亞的收成，該國 12 月份的棕櫚油產量連續第四個月下滑。馬來西亞產量下降將抑制該國的庫存，並進一步提振指標期貨，該指數已經接近兩年半以來新高水準。

11-27國際政經

石油輸出國組織與夥伴國 (OPEC+) 將於周日 (12/1) 召開線上產量政策會議，外媒周三 (27 日) 報導指出，該組織將面臨兩難的抉擇：不是繼續限制石油供應到 2025 年，就是要冒著油價再次暴跌的風險鬆綁產量限制。由於中國的石油需求放緩，而整個美洲的石油供應激增，OPEC + 代表們表示會再次討論推遲增產計劃，可能會延後幾個月。

11-04歐亞股

日本八大汽車廠公布 2024 年上半年度 (4-9 月) 全球產量為 187.8301 萬輛，較上年同期減少 6%，這是自 2020 年新冠疫情造成沉重打擊以來，日本車廠四年來上半年度產量首次年減。日本八大車廠為：豐田、日產、本田、Subaru、馬自達、三菱、五十鈴和鈴木。

10-24大陸政經

最新數據顯示，中國新能源汽車在生產與銷售方面均大幅成長，中國國務院周三 (23 日) 介紹今年前三季工業和資訊化發展情況時指出，中國今年前三季汽車工業運行整體良好，產業增加值年增 7.9%，產銷分別完成 2147 萬輛和 2157.1 萬輛，年增率分別為 1.9% 和 2.4%，累計出口整車 431.2 萬輛，年增率 27.3%。

10-04美股雷達

電動車新創公司 Rivian (RIVN-US) 周五 (45 日) 表示，由於正在努力應對零件短缺和需求放緩的問題，該公司大幅下修全年產量預期，第 3 季汽車交車量低於分析師預期。該公司股價在周五盤前交易下跌超過 6%。該股今年以來已下跌超過 50%。

10-02能源

路透周三 (2 日) 援引知情人士消息報導，石油輸出國組織與夥伴國 (OPCE+) 聯合部長級監督委員會 (JMMC) 會議將於稍晚召開，會上不太可能建議對現有政策進行任何調整，讓該組織能在 12 月開始逐步增加產量。知情人士透露，稍晚的會議不太可能會有任何意外，頂多是重申成員國遵守協議規定生產目標目標的必要性。

09-06歐亞股

根據《路透》引述當地媒體報導，由於電動汽車銷售力度減弱，日本豐田汽車已大幅放慢電動汽車生產速度，將 2026 年全球產量下調至 100 萬輛，較原預測目標 150 萬輛，下調約 30%。然而，這一目標對豐田來說，仍然是一項雄心勃勃的挑戰。相較於純電動車，豐田在開發混合動力汽車方面投入了更多的精力，去年僅售出了約 10.4 萬輛電動車，純電動車目前約占其全球銷量的 1%。

09-04能源

根據彭博周二 (3 日) 調查，石油輸出國組織(OPEC)8 月的產量變化不大，每日生產 2,706 萬桶，僅比 7 月少約 7 萬桶，整體來看算穩定。雖然利比亞 8 月日產量下滑 15 萬桶，但其減產部分被奈及利亞和科威特兩成員國的小幅增產抵消。

08-29歐亞股

日本汽車製造大廠豐田 (Toyota)29 日表示，受到中國與泰國產量下降的影響，7 月份全球產量連續 6 個月下滑，但降幅已較 6 月的二位數收斂。豐田表示，7 月全球產量年減 1% 至 804,610 輛，中國和泰國的產量分別下降 6% 和 13%。

08-09歐亞股

受到工廠停產影響，日本車廠豐田 (Toyota) 計畫將 2024 年的全球汽車生產計畫下調約 5%，從 1030 萬輛減少至 980 萬輛，這是豐田 4 年來首度全球產量低於前一年水平。下調產量計劃有兩大因素。一是豐田因涉及安全數據造假、「型式指定」認證違規，導致多款車型停產。

07-08美股雷達

Lucid Group (LCID-US) 周一 (8 日) 公布的第 2 季交車數高於分析師預期。降價提振了對其豪華電動轎車的需求，導致該公司股價在周一盤前交易上漲約 6%。高額借貸成本、經濟不確定性以及消費者對汽油電動混合動力車的偏好，都影響了電動車的需求。

07-08美股雷達

FIM-CISL 聯盟周一 (8 日) 表示，如果政府最近推出的購買獎勵措施不能提振需求，特別是電動車，汽車製造商 Stellantis (STLA-US) 今年的義大利產量可能會下降約三分之一。該工會表示，產量可能會從去年的 75.1 萬輛降至略高於 50 萬輛，遠低於 Stellantis 與義大利政府討論的 2030 年前 100 萬輛的目標。

07-02美股雷達

特斯拉 (TSLA-US) 公布 2024 年第 2 季汽車產量和交車量。上季總產量 為 41 萬 831 輛，交車量 44 萬 3956 輛。這些數據超出華爾街的預期。根據 FactSet Street Account 編製的共識估計，分析師預計特斯拉在截至 6 月 30 日當季交車量將到 43.9 萬輛。

06-11美股雷達

國際金價今 (11) 日小幅下跌，因投資人靜待周三 (12 日) 公佈的美國 5 月通膨數據以及聯準會 (Fed) 最新利率決議，現貨與期貨金價分別在每盎司 2320 美元跟 2303 美元附近波動。HDFC Securities 商品和貨幣主管 Anuj Gupta 表示，由於投資人正等待今起一連兩天召開的 Fed 會議結果，加上美國非農就業數據表現佳，使得降息預期有所減弱，推動美元走漲，美元指數重回 105 關口。

05-28能源

國際油價周二 (28 日) 走勢穩定，因為外界預料石油輸出國組織與夥伴國 (OPEC+) 將在 6 月 2 日的產量會議上維持限制性供應政策，再加上美國夏季燃料需求強勁的希望，平衡美國利率在更長時間內保持高峰的擔憂。昨日適逢美國和英國國定假日，國際油價交投清淡僅上漲約 1% 左右，美國夏季駕駛劑和度假季節的開短替強勁燃料需求提供支撐。

04-05美股雷達

FIM-CISL 工會周五 (5 日) 表示，今年前三個月 Stellantis (STLA-US) 義大利廠的乘用車和貨車產量年減 9.8% 至 17 萬 415 輛。該汽車製造商正與義大利政府就一項計劃進行討論，以扭轉該國多年來產量下降的趨勢，並在 2030 年前將其產量恢復到 100 萬輛，這意味著總體產量增長約 25%。

04-03國際政經

石油輸出國 (OPEC) 的聯合部長級監督委員會 (JMMC) 與石油輸出國組織與夥伴國 (OPEC+) 周三 (3 日) 召開線上會議決定維持石油產量政策不變，並敦促一些成員國加強遵守減產協議，這意味著在 6 月底之前，該組織仍維持每月 220 萬桶減產計畫，消息推升國際油價走高。