純電動車
歐亞股
日本最大車廠豐田今 (5) 日與中國上海市政府就共同助力中國社會綠色低碳發展相關舉措達成合作意向，決定在上海市金山區獨資成立 LEXUS 純電動車及電池的研發、生產公司。豐田表示，雙方合作範圍涉及物流網路、產業鏈上下游、氫能、智慧自動駕駛、電池回收再利用等，豐田將與上海市攜手打造具備影響力的碳中和引領典範專案。
大陸政經
最新數據顯示，插電式油電混合動力車 (PHEV) 跟增程式混合動力車 (EREV) 在中國市場的佔有率在三年內成長一倍，目前已經超過四成，增速遠超純電動車。雖然油電混合車銷量仍低於純電動車，但成長率高出純電動車約 70 個百分點。根據中國汽車工業協會數據，去年前 11 月中國新能源汽車銷量達 1126.2 萬輛，年增率 35.6%，佔全國汽車總銷量的 40% 以上。
美股雷達
最新數據顯示，特斯拉 (TSLA-US) 今年 8 月在中國車市銷量僅 6.3 萬輛，只有對手比亞迪 (01211-HK)(002594-CN)37 萬 3083 輛的 17%，但在 2021 年 9 月，特斯拉 5 萬 6006 輛的月銷量佔到比亞迪 7 萬 9037 輛的 71%，兩者在中國車市的差距越來越大。
歐亞股
歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 周四 (18 日) 公布的數據顯示，受義大利、德國和西班牙等主要市場成長的推動，歐盟 6 月份新車銷量成長 4.3%，為 2019 年 7 月以來最高，不過，純電汽車的註冊量略有下降。歐洲汽車製造商協會表示，比利時和義大利的純電動車註冊量分別成長了 50.4% 和 117.4%，但未能抵銷德國、荷蘭和法國兩位數的下降。
歐亞股
中國汽車市場上，小米汽車 SU7 上市引發熱潮，但同時也被質疑外觀設計抄襲保時捷，而保時捷自身，卻在這個最大的單一市場表現不佳。保時捷近日公布的財報顯示，第一季利潤大幅下滑，業績為 2022 年 9 月上市以來最弱，車型換代和中國需求疲軟，對這家製造商的前景構成壓力。
美股雷達
豐田汽車 (TM-US) 過去一年股價表現比特斯拉 (TSLA-US) 高出 90%。因為電動車和混合動力車在市場上的喜好程度出現逆轉。特斯拉股價在過去兩年下跌 46%，過去一年下跌約 10%。在這背後的主因是電動車逐漸失去吸引力。瑞穗證券將 2024 年特斯拉電動車成長預期從 25% 下修至 15%；並指出特斯拉庫存看來「臃腫」，購買力仍然是一個挑戰。
美股
根據 TrendForce 統計數據，2023 年全年全球純電動車 (BEV) 市場占有率，特斯拉 (TSLA-US) 高居第一。但基於比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 在 2023 年第四季的銷量已超過特斯拉，分析師預計，比亞迪的純電動車銷量將在 2024 年超過特斯拉。