車廠

11-18國際政經

汽車產業颳起寒流，全球 9 大車廠包括日產汽車、福斯集團、博世 (Bosch) 等，近來陸續公布裁員計畫，目前累計共有 6 萬人將丟失飯碗。電動轉型艱難和汽車消費需求消退，讓車企與相關零組件廠的營運接受打擊，被迫採取策略進行調整，包括優化內部組織結構，以提高效率和降低成本，而裁員是降低成本最直接也最立桿見影的手段。

11-04國際政經

日本逾五成製造業上市公司上半年度獲利出現衰退或虧損，四年來首次多於獲利成長的企業，其中，汽車和原物料產業陷入苦戰，而涉足 AI 業務的企業保持強勁成長。日本媒體最新統計數據指出，截至 11 月 1 日，已發布上半年度 (4-9 月) 財報的 156 家製造業企業，最終損益惡化的有 74 家、虧損為 6 家，占比為 53%，創下 2020 年新冠疫情同期以來最高水準，當時比率高達 75%。

11-04歐亞股

日本八大汽車廠公布 2024 年上半年度 (4-9 月) 全球產量為 187.8301 萬輛，較上年同期減少 6%，這是自 2020 年新冠疫情造成沉重打擊以來，日本車廠四年來上半年度產量首次年減。日本八大車廠為：豐田、日產、本田、Subaru、馬自達、三菱、五十鈴和鈴木。

10-09

賣爆了，在剛剛過去的中國國慶假期，車廠都在瘋狂曬單。在國慶節假期過後，多家車廠公布了國慶期間的鎖單情況或大定情況。在國慶賣車這件事情上，鴻蒙智行無疑是最積極的一個，在過去的 7 天時間裡，幾乎每天都在公布最新戰報。從最新的海報數據來看，鴻蒙智行 10 月 1 日至 10 月 7 日累計大定數突破 28,600 台。

07-30歐亞股

三菱汽車加入本田和日産汽車聯盟，日本國內的汽車行業將形成該聯盟與豐田聯盟的兩大勢力。在純電動車 (EV) 領域，美國特斯拉 (TSLA-US) 和中國企業領先，日本落後。傳統汽車製造商與新興勢力將展開新的較量。3 家企業組成的聯盟將在日本國內完成重組，力爭通過鉅額投資謀求生存。

06-27A股

中國電動車巨擘比亞迪 (002594-CN) 今 (27) 日在陸股收低 1.27% 至每股人民幣 249.5 元，但儘管近期遭逢「股神」巴菲特持續減碼，以及歐美接連加徵關稅，比亞迪市值仍上揚 60%，暴漲 2800 億人民幣，一舉成為全球第三大車廠。

01-23台股新聞

輝能科技今 (23) 日舉辦桃科廠區開幕記者會，會中指出，今年開始將由桃科廠出貨給全球車廠客戶，在桃科廠區啟動初期將先啟用 0.5GWh，隨後將視市場需求擴充至滿載產能 2GWh，最多可供應 2.6 萬台電動車，隨著生產規模的提升，輝能將可為觀音地區創造最多 1200 個工作機會。