乘用車
科技
中國汽車工業協會上周四 (11 日) 發布數據指出，今年前 8 月中國汽車出口成績亮眼，出口量年增 13.7% 至 429.2 萬輛，其中 8 月汽車出口 61.1 萬輛，較上季成長 6.2%，年增 19.6%。從細分領域看，中國乘用車成長動能迅猛，處於高速發展期，上月乘用車出口 53.3 萬輛，季增 6.7%，年增 21.8%，商用車出口 7.8 萬輛，季增 3.3%，年增 6.6%。
最新數據顯示，中國車市上月乘用車市場零售量年增 14.5% 至 175.5 萬輛，創下近十年同期次高紀錄，今年前 4 月亦年增 7.9% 至 687.2 萬輛，而 4 月數據不僅打破傳統「前低後高」的季節性規律，更顯示中國汽車業在政策驅動與技術變革雙重作用下的強勁復甦動能。
消費
中國乘聯會秘書長崔東樹近日發文指出，今年乘用車零售量將年增 2% 至 2343 萬輛，較 1 月預測值增 7 萬輛，其中新能源乘用車銷量將年增 28% 至 1565 萬輛，較 1 月預測也增加 2 萬輛，且在市場中佔比將高達 66.8%，也就是每賣出 3 輛車中就有 2 輛是新能源汽車。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 中國周三 (11 日) 表示，12 月第一周，特斯拉在中國銷售了 21900 輛電動車，創 2024 年第四季最高單周銷量。特斯拉罕見地公布單周銷售數據，此前特斯拉 11 月銷量超過 7.3 萬輛，創下了今年在中國市場表現最好的 1 個月。
A股港股
中國汽車工業協會 (中汽協) 公布，汽車產銷今年 10 月分別完成 299.6 萬輛和 305.3 萬輛，年增分別為 3.6% 和 7%。1-10 月，汽車產銷分別完成 2446.6 萬輛和 2462.4 萬輛，年增為 1.9% 和 2.7%。
歐亞股
最新數據顯示，今年第三季南韓乘用車出口額年減 4.7% 至 140 億美元，為 2022 年第一季以來首度出現負成長，主要因為中型燃油車和電動車銷售低迷不振，而這一數據恰好也能解釋該國巨擘現代汽車第三季營收創高利潤卻下滑的情形。根據南韓海關今 (31) 日公布的數據，在新能源汽車方面，電動車和插電式混動車出口額大幅減少，油電混合汽車出口額則年增 71.3% 至 30.1 億美元，創歷年同期新高紀錄。