國產車
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受全球經濟環境和關稅不確定性影響，今年前 8 月台灣車市表現疲軟，不過，由於目前貨物稅最高可享 10 萬元減徵幅度，三陽 (2206-TW) 轉投資南陽汽車表示，有望使市場需求回溫，並產生立即且顯著的正向效果，將採「月月有新車」的策略，提振車主的購買意願。
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8 月國內新車掛牌數統計今 (1) 日出爐，單月銷量 29460 台，月減 17%，年增 0.2%，市場觀望氣氛仍相當濃厚，累計前 8 月銷量 263910 台，年減 14.2%，前 10 大車商仍有 3 個品牌維持正成長，包括和泰車 (2207-TW) 代理的 TOYOTA 和 LEXUS，以及中華 (2204-TW) 自有商用車品牌 CMC。
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裕隆 (2201-TW) 今 (20) 日召開法說會時指出，今年以來車市衰退主要是因消費者擔心未來關稅變動帶來價格波動，選擇觀望等待，市場氛圍因而趨於保守，並對新車銷售和營運形成壓力。裕隆直指，由於市場擔心關稅措施會使美國電動車價格下滑，買氣尤其觀望，上半年電車衰退幅度達 29% 最多，而油車也下滑約 20%。
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7 月車市傳統旺季的銷售數據今 (1) 日出爐，旺季不旺，總掛牌數僅 35483 台，月增 3.4%、年減 22.3%，創 2010 年以來同期新低，十大車商中僅中華車 CMC 和 MAZDA 較去年同期成長，而就前 7 月來看，也僅 CMC 成長，反映市場高度觀望進口車關稅、貨物稅補貼方案等後續結果，車商不諱言，若持續此情形，恐怕今年連 40 萬台銷量都有難度。
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機車大廠三陽 (2206-TW) 今 (26) 日召開股東常會，董事長吳清源表示，去年適逢創立 70 周年，創造了一個新的成績，即二輪機車去年國內外銷量突破 70 萬台，已設下三年內達到 100 萬台的銷售目標。吳清源指出，今年以來每一個人心裡都像坐雲霄飛車一樣上上下下，這樣對公司的經營是最不利的，希望經營不是大起大落的情況，但相信，即使是這麼混亂的一個時局，也可以安然度過。
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中華車 (2204-TW) 國內銷售和海外轉投資面臨挑戰，周線連 2 黑，不過，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮喊話，今年有望重返輕商市場領先地位，並提到，另一款三菱品牌全新小型休旅車將完成量產準備，本周周線翻紅。嚴陳莉蓮表示，新推出的輕型商用車 J SPACE，領先市場同級車導入 Level 2 ADAS 先進駕駛輔助系統，上市後即引發熱烈討論，中華車也規劃，下半年將推出全新自主研發的電動商用車 ET35，搭載 Level 2 ADAS、IOT 車聯網等先進安全及智能式樣，有望重返輕商市場領先地位。
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裕隆 (2201-TW) 今 (27) 日召開股東常會，集團執行長嚴陳莉蓮親自主持指出，未來環境仍充滿挑戰，會持續強化企業競爭力，為股東創造更大效益，看好新店裕隆城商場將挹注更多獲利動能，而明年也將開始供應日本三菱汽車外銷代工訂單。嚴陳莉蓮表示，去年裕隆汽車營收 259 億元，每股純益 (EPS)3.78 元，即使面對產業環境的挑戰，仍努力維持穩定的營運績效。
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中華車 (2204-TW) 今 (21) 日召開法說會時表示，今年第一季國內車市很明確掉了約 10%，「大部分品牌都認為，和去年相比不會太好」，而過往的轉投資金雞母福建奔馳 (賓士) 提車台數也腰斬，因此，將積極在台灣市場拓展商車自主品牌，並密切觀察兩岸車市變化。
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裕隆 (2201-TW) 今 (21) 日召開法說會，對於台美關稅談判中，各界高度關注進口車關稅調降或是降貨物稅等方向，裕隆回應，目前看來「政策影響會有一定幅度」，且買方觀望政策變化的氣氛濃厚，預估今年總車市規模會較去年的 45.7 萬台減少。
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美國於 4 月 2 日祭出對等關稅措施，震撼全球股市，也衝擊消費者信心，再加上市場觀望貨物稅是否調降，4 月台灣新車掛牌數今 (2) 日出爐，單月僅 32876 台，月減 11.8%，年減 11.2%，並創 2021 年來同期低，尤其多數國產車需求減，車商不諱言，新車多已安排交車時程，4 月數據相對不受影響，但已略見走弱跡象，不排除 5 月掛牌量還會再下滑，就看車商的強勁促銷力道，能否驅動車主購車。
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車輛公會今 (27) 日發布聲明呼籲，政府在制定關稅政策時，需進行全面且審慎的評估，有關美國總統川普宣布加徵汽車關稅 25%，實則對台灣汽車整車影響不大，政府不需要主動調降汽車整車進口關稅，以免對汽車產業鏈從上游到下游造成難以挽回的影響。美國總統川普 3 月 26 日宣布，將於 4 月 2 日加徵汽車關稅 25%，適用所有國家，車輛公會指出，台灣從美國進口小汽車約 303 億元，台灣出口到美國約 30 億元，出口到美國的金額較少，汽車進口關稅涉及貿易平衡問題，相關政策需要審慎評估。
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中華車 (2204-TW) 今 (26) 日在法說會中表示，預計 8 月推出自主研發電動商用車，而代理的三菱新款小型休旅車量產準備也將於年底前完成，同時，MG 主力車型目前皆已恢復正常銷售，不過，中華車也提到，汽車進口關稅調降議題不僅將影響國產車廠，國內多達 30 萬名的從業人員都將受到衝擊。
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三陽 (2206-TW) 轉投資南陽實業於今 (19) 日宣布，代理的 Hyundai 汽車去年在台灣車市中逆勢成長，市占率更創下 4.95% 的歷史新高紀錄，今年設下 2.4 萬台的銷售目標，年增近 6%，年底前預計共發表三款新車，其中，瞄準國產中型休旅市場的 MUFASA 受到矚目。
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和泰車 (2207-TW)TOYOTA 榮獲 Yahoo Best Brand Awards 2024 汽車類最佳品牌大賞，展現品牌長期在台深耕經營的成果。依 Yahoo 本次調查結果，消費者對汽車最重視的是耐用度、性能、優異安全保障、外型好看和價格合理，相對於男性，外型好看對女性消費者而言更重要，男性則相對更重視品牌個性符合自身。
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裕隆集團旗下 MG Taiwan 今 (3) 日公布 2025 年旗下各車型新售價，調漲 2-3 萬元不等，但去年 12 月底前出廠維持原價銷售，MG Taiwan 強調，正積極克服政策要求、滿足自製率規定，而全車系後勤保修正常服務中。MG Taiwan 說明，旗下 HS 2.0T 旗艦版、HS PHEV 旗艦版、ZS 1.5L 旗艦版持續推動自製率提升計畫。
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三陽 (2206-TW) 旗下南陽實業代理的 HYUNDAI 汽車於 2024 年在台銷售繳出成長好成績，不僅連 5 年處正成長，並躍居非豪華品牌第三位，僅次於 TOYOTA 和 HONDA。去年國內新車總銷量規模 45.8 萬台，年減 4%，不過，HYUNDAI 逆勢成長，銷售達 22682 台，年增 2.3%，繳出連 5 年成長的成績，南陽分析，主要是因原廠在新能源市場的前瞻布局和策略成功。
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2024 年台灣車市在政府汰舊換新政策持續、各廠牌販促活動下，儘管面臨去年的高比較基期，總車市 457830 台，僅年減 4%，而和泰車 (2207-TW) 還是最大贏家，連 23 年稱霸台灣車市，前 10 大熱銷車款一口氣包辦 5 款。圖表：和泰車提供。
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台灣去年全年新車銷售統計今 (2) 日出爐，總掛牌數 457830 台，年減 4%，雖然不比去年的交車狂潮，但仍達 2020 年 45 萬台高位，顯示車商去年在國產車自製率的議題下仍努力有成，加上進口車市的需求也穩健，不過，仍須留意房市交屋潮後的房貸，恐造成其他消費的排擠效應，隨著前三大汽車品牌處衰退態勢，值得關注後續發展。
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針對三陽 (2206-TW) 退出車輛工業同業公會一事，三陽董事長吳清源今 (2) 日發布聲明指出，對車輛公會強烈不滿，至於其餘報載對國家政策云云，皆是媒體揣測，支持車輛國產化。吳清源表示，車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業和政府之間的重要窗口，但令人遺憾，公會近年於一些政府重要政策上未能及早知會會員、協助會員做好準備，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破的心態破壞會中秩序與和諧。
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中華車 (2204-TW) 今 (21) 日召開法說會時指出，繼搭載自主開發 ADAS L2 的新世代 Zinger、JSPACE 後，全新自主研發 3.5 噸智慧電動貨卡將於明年量產上市。中華車日前正式發表全新輕型商用車款 JSPACE，國產化率超過 60%，尤其配備同級唯一 LEVEL2 ADAS 系統，且動力、空間、載重都提升，亮眼的雙色選擇，成功掀起第一線銷售熱潮，自 11 月 8 日預接單開放至今，接單達 1400 張，年底預估收單可達 3500 張。