塞港

08-19台股新聞

二個因素可能緩和供需緊俏 Q4運價支撐力有待觀察

近期中國多個重要港口因颱風造成塞港、加上巴拿馬運河枯水，美國線運價大漲，但有內資法人今(19)日出據最新報告指出，待颱風因素緩解、以及第四季進入傳統需求淡季後，不排除亞洲港口塞港情況逐步舒緩，可能會減弱對運價支撐的力道。法人說明，巴拿馬運河管理局8月上旬宣布了水資源管理措施，自8月26日起將最大吃水深度降至48英尺，9月3日再降至47.5英尺，不過，目前尚未推出船舶限制通行的政策，主要以預防性政策為主。

08-13歐亞股

〈財報〉塞港反成航運利多！馬士基上季獲利超預期 上調全年財測

丹麥航運巨擘馬士基(Maersk)周四(13日)再次上調全年財測，為今年第二度調高獲利展望。儘管中東衝突推升燃料與營運成本，全球貨櫃運輸需求仍具韌性，加上港口壅塞及中國出口強勁帶動運價上漲，使第二季獲利大幅超越市場預期。截稿前，馬士基哥本哈根股價上漲8%。

04-24美股雷達

陶氏化學CEO：荷姆茲海峽物流僵局化解恐需275天 塑化報價漲勢創十年之冠

即將卸任的陶氏化學 (DOW-US) 執行長 Jim Fitterling 表示，疏通荷姆茲海峽運輸中斷的時間至少要 275 天以上，遠比投資人預期的還要長。他周四 (23 日) 接受 CNBC 訪問時說：「根據我們的腳本推演，即便海峽今天就重啟，光是化解物流塞港殘局…… 就得花上 275 天，現在看來甚至可能更久。

03-25台股新聞

逾150艘貨櫃船卡波斯灣 陽明：今年長約價將較去年高 4月中旬確定

貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (25) 日召開法說會時指出，中東戰爭變化具高度不確定性，並影響海運的供需結構，會審慎觀察市況變化，目前進出波斯灣受影響的貨櫃船舶達 150 艘，衝擊市場運力約 1.5%；在成本高漲下，陽明認為正在談判的長線合約價格有望較去年高，而簽約結果預計 4 月中旬確定。