奧迪

06-25歐亞股

2033停售燃油車計畫作廢！奧迪為何加入賓士、Volvo調整電動化戰略？

全球汽車業正迎來動盪變局，德國豪華車巨頭奥迪近日宣布撤回 2033 年全面停售燃油車計畫，不再設定明確電動化時間表。這一決策標誌著奥迪正式加入賓士、Volvo 的戰略回調陣營，曾高喊「全面電動化」的三大傳統車廠集體踩下急剎車。奥迪全球執行長高德諾明確表示，市場波動與消費者需求的多樣性，將使該公司未來幾年維持差異化產品組合，而非激進轉向純電動化。

04-07歐亞股

奧迪應對美國進口關稅 暫停發運已到港新車

由於美國總統川普宣布對進口汽車徵收 25% 的關稅，福斯汽車 (Volkswagen) 旗下奧迪 (Audi) 品牌周一 (7 日) 表示，所有在 4 月 2 日後抵達美國的車輛，將會在美國港口暫時扣留。這一舉措反映出汽車公司正在緊急處理如何應對這些關稅的影響。

03-18歐亞股

裁員潮席捲豪車品牌！奧迪2029年前將砍約7500人 未來五年向德工廠投資逾2900億

德國車廠奧迪周一 (17 日) 跟工會就一項裁員計畫達成共識，將於 2029 年前在德國裁員約 7500 人，以降低成本並提高競爭力。與此同時，奧迪未來五年將向德國工廠投資 80 億歐元(約 2925 億台幣)，用於技術創新和生產線升級，原本在其他國家生產的車款有望回流德國生產，並將在德國巴伐利亞 Ingolstadt 廠增加一款全新電動車款，以進一步推動電動化轉型。

02-18A股港股

中國汽車市場再現價格戰 奧迪Q7大幅降價求生存

中國汽車市場近期迎來新一輪的「價格戰」，各大車企紛紛推出促銷策略，試圖在激烈的市場競爭中脫穎而出。奧迪也加入了這場戰局， 奧迪 Q7 最高降價 17 萬元人民幣。根據中國乘聯會數據顯示，2024 年中國全年進口車的累計銷量為 70 萬輛，同比下滑了 12%，持續 3 年呈現負增長。

01-17歐亞股

德國三大豪車品牌2024年銷售受挫 中德市場均失靈

近期公布的銷售數據顯示，2024 年，德國三大豪華汽車製造商 BBA(Mercedes-Benz、BMW、Audi) 的全球銷量均出現下滑。 其中，奧迪的跌幅最大，被特斯拉超越，主要原因包括全球經濟環境疲軟、零組件供應鏈緊張以及市場競爭的日益激烈。

01-14科技

賣掉靈魂！奧迪今年全車系新車將都搭載華為智駕系統

中國科技大廠華為持續擴大在汽車界的朋友圈，一汽奧迪銷售公司執行副總經理李鳳剛上周六 (日) 表示，今年新上市產品都會和中國重量級車用軟體廠商合作來提供更好的智駕和智慧座艙的技術。中國汽車媒體《懂車帝》報導，華為靈魂正吃透中國所有國營大車廠，長安、東風、北汽、奇瑞、上汽、廣汽等已都被華為拿下。

10-24消費

德系車廠在全球電動車領域大潰敗 擁抱「中國方案」成唯一解方

根據知名汽車研究機構 Clean Technica 發佈今年 8 月《全球新能源汽車銷量》(World EV Sales) 報告，包括奧迪在內的歐洲品牌沒有任何一家排在前 20 名，暢銷車型中則只有福斯 ID.4 位列第 17 名，德系電動車銷售表現出現大潰敗。