汽車零組件
台灣政經
國政府將公告對台灣非半導體 232 關稅優惠，溯自今年 5 月 1 日生效。經濟部貿易署今 (29) 日表示，美國 232 關稅調降正式上路，將有助台灣扣件業者對接車用與航太等高端扣件應用市場之降稅紅利。今年下半年貿易署也將加碼海外參展補助，並擴大籌組台灣國家隊海外展團，採取實質補助與精準拓銷雙軌並進，申請受理至 6 月 3 日止，鼓勵企業趁此經貿利多反守為攻，擴大北美及全球市場版圖。
台股新聞
行政院副院長鄭麗君今（28）日於行政院會後記者會表示，台美雙方歷經 2 個月的緊密溝通，美方已正式在聯邦公報網站公告，台灣部分非半導體產品正式獲得 232 關稅豁免，並追溯自 5 月 1 日起生效。經濟部長龔明鑫表示，其中汽車零組件總稅率調降至 15% 後，台灣已成功與歐盟、日本、韓國等主要競爭對手拉齊，他 肯定台美 MOU 生效後，將使全球供應鏈產生轉移，有助於台廠擴大在美市佔率。
台股新聞
美國政府於美東時間 27 日公告，我國非半導體 232 關稅優惠措施全面回溯自今年 5 月 1 日起生效，其中，「汽車零組件」關稅由 25% 調降至 15%，激勵今 (28) 日汽車零組件股全面噴發，近 10 檔亮漲停燈號。美國政府於美東時間 5 月 27 日在聯邦公報「公開檢閱」網頁預告將正式發布聯邦公報，公告台美投資 MOU 中載明給予台灣的非半導體 232 關稅優惠措施，並全面回溯自 5 月 1 日起正式生效；本次優惠措施涵蓋汽車零組件、原木與木製品，以及航空器零組件等關鍵產業。
台股新聞
美國政府於美東時間 5 月 27 日在聯邦公報「公開檢閱」網頁進行預告，將正式發布聯邦公報，公告台美投資 MOU 中所載明給予台灣的非半導體 232 關稅優惠措施，並全面回溯自今年 5 月 1 日起正式生效。本次優惠措施涵蓋汽車零組件、原木與木製品，以及航空器零組件等關鍵產業。
國際政經
2026年05月12日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國精密傳動龍頭雙環傳動(002472-SZ)近年轉型腳步加快，角色已不再只是傳統汽車齒輪供應商，而是逐步走向新能源車與機器人兩大市場的精密傳動平台。公司一方面靠新能源車齒輪業務穩住營收基本盤，另一方面則把機器人精密減速器視為下一個成長重心，逐漸形成「新能源車＋機器人」雙引擎布局。
台股新聞
車用 LED 製造大廠聯嘉投控 (3717-TW) 公布第一季財報，稅後純益 9830 萬元，每股純益 (EPS) 達 0.47 元，創單季新高紀錄，聯嘉表示，為因應北美客戶強勁需求，墨西哥新廠預計將於 7 月起量產，屆時將更有效發揮就近供貨優勢，降低運輸與庫存成本、提高減碳成效，提升整體獲利表現。
國際政經
2026年05月06日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 全球汽車零組件大廠Magna International(MG-TO)公布2026會計年度第一季財報優於預期，但主要是因為成本控管與營運效率，Magna指出，在全球車市逆風中仍維持相對成長。
美股雷達
2026年05月05日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 德國機械與汽車零組件製造商Schaeffler周二公布第一季財報，受惠多元化業務模式抵銷車市逆風，調整後營業利益優於市場預期，帶動股價上漲。Schaeffler表示，第一季調整後息稅前利潤增至2.85億歐元（約3.33億美元），高於公司彙整分析師預估的2.79億歐元；對應利潤率為5%，也略高於市場預估的4.9%。
台股新聞
汽車零組件大廠東陽 (1319-TW) 今 (9) 日公布 3 月合併營收 20.45 億元，月增 42.56%，年減 19.85%，第一季合併營收 56.3 億元；儘管外部經濟環境不確定性高，東陽強調，仍穩步推進台灣、美國德州廠擴建計畫，可靈活因應市場變化。
國際政經
2026年03月31日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 日本電裝DENSO(6902-JP)公布截至2030會計年度的長期財務目標，將重心放在營收成長、獲利提升與資本效率改善。依規劃，2030會計年度全年營收至少達8兆日圓，營業利益率目標超過10%，ROE則要高於11%。
台股新聞
美國最高法院於 2 月 20 日裁定，總統川普引用《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）加徵的對等關稅違法，美國海關自 24 日起停止徵收相關關稅，包含對中、墨西國的懲罰性關稅也同步失效。法律途徑受阻，川普即啟動第 122 條對全球徵收 10% 臨時附加稅，並放話調升至 15%。
台股新聞
汽車零組件大廠東陽 (1319-TW) 本周股價跌破 100 元整數關卡，周跌幅 13%，周線連 4 黑，收在 99.5 元創去年 9 月初以來新低價位，法人解讀，儘管東陽在北美 AM 市場長線前景看好，但短期面臨的匯損壓力顯見，而這也恐是出口業多要面臨的第二季財報壓力。
台股新聞
汽車零組件大廠東陽 (1319-TW) 於今 (19) 日召開股東常會，東陽集團總裁吳永祥表示，關稅、匯率政策等外部環境的變動非公司所能控制，但有信心不論外在環境如何變動，仍可依競爭優勢來應變。東陽今年前 5 月營運續創高，合併營收達 114.32 億元，年增 10%，創史上新高紀錄，自結合併稅前盈餘 21.74 億元，累計每股盈餘 (EPS)3.55 元，創同期次高；東陽表示，若排除兩期匯率因素，獲利年增幅高達 23%，是史上最賺前 5 月。
台股新聞
汽車零組件大廠東陽 (1319-TW) 今 (13) 日公布 5 月自結合併稅前淨損 0.98 億元，東陽表示，主要是因本期匯兌損失高達 4.08 億元。東陽說明，受川普關稅、匯率等不確定因素，及已進入傳統淡季，客戶下單轉趨保守，影響獲利。不過，東陽前 5 月稅前盈餘 21.74 億元，累計每股盈餘 (EPS)3.55 元，創歷年同期次高；若排除兩期匯率因素，稅前盈餘年增 23%，為史上最賺前 5 月。
台股新聞
汽車零組件東陽 (1319-TW) 今 (6) 日公布 5 月合併營收 18.02 億元，月減 22.97%，年減 16.05%，創 2024 年 3 月以來低點，東陽不諱言，AM 需求受到關稅和匯率之亂等影響，客戶態度轉趨觀望。東陽前 5 月合併營收 114.32 億元，年增 10%。