航空
台股新聞
漢翔 (2634-TW) 高雄岡山廠區今 (2) 日正式啟用鍛造廠，代表生產能量已達到「熱鍛」領域，邁入更高階且高附加價值的「恆溫鍛造」。漢翔說明，在航空發動機的分工體系中，鍛造材料最難獲得，相關技術目前仍由少數國際大廠掌握。漢翔透過與豐達公司、高雄科技大學和金屬工業研究發展中心進行產學合作，投入關鍵技術，從通用、進階到高階，開發不同的鍛件製程，經過資源整合、設備籌組，成功完成技術研發。
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長榮航 (2618-TW) 今 (2) 日宣布，為因應持續增班和布局新航點的需求，廣攬優秀人才，即日起啟動 2025 年第二梯地勤人員招募，預計釋出近百名職缺，大學畢業者起薪 4.3 萬元起；同時，長榮航今年也預計晉用約 160 名機師，隨時接受報名。
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長榮航 (2618-TW) 宣布春季優惠開跑，即日起至 4 月 15 日，提供年底前從台灣出發的指定航線優惠折扣，對於台灣民眾最愛的日本航線，提出桃園 - 沖繩來回未稅價 6984 元起、桃園 - 大阪來回未稅價 10127 元起、桃園 - 東京成田來回未稅價 10802 元。
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華航 (2610-TW) 今 (1) 日宣布 4 月起推出全新機上餐點，長期合作的知名餐廳米其林三星頤宮、米香、燈燈庵和陽明春天，紛紛端出主廚精心研發新佳餚，此外，新加坡航線也推出限定聯名異國料理。華航表示，為持續做出軟體的差異化，積極強化機上餐飲，此次攜手新加坡米其林指南必比登推薦瓊榮記獻上「金沙雞佐米飯」，在新加坡飛往台灣的豪華商務艙 / 商務艙推出。
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華航董事長高星潢今 (31) 日指出，機票價格還是取決於供需，若需求旺盛，價格就不容易掉，再加上航空公司開始使用永續燃油後，進一步墊高成本，票價要向下修正的可能性不是很高，而貨運方面，雖有關稅不確定政策，但電商需求方興未艾，樂觀看全年客貨雙旺。
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華航 (2610-TW) 今 (31) 日與空中巴士正式簽署 10 架 A350-1000 廣體客機採購訂單，新機隊預計 2029 年起交付，華航董事長高星潢說，新機預計用來飛美國紐約、英國倫敦等高需求長程航點，進而提升華航全球航網競爭力。本次簽約儀式由高星潢和空中巴士商用飛機行銷部執行副總裁 Benoît de Saint-Exupéry 於桃園國際機場凱悅酒店共同簽署，華航新任總經理陳漢銘與會，交通部常務次長林國顯見證。
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台灣虎航 (6757-TW) 今 (31) 日宣布，將首度移師高雄招募客艙組員，本次招募的組員將以高雄為基地，預計將吸引職場新鮮人，甚至轉職或換跑道的求職者前來參與。台灣虎航說明，客艙組員的報名資格為大專院校以上畢業或具應屆畢業資格、多益 550 分以上者，或其他檢定同等資格證明，具日韓語會話能力尤佳，通過資料審核者，將於 4 月 26 日進行初試、5 月 3 日複試，錄取者於下半年報到。
台股新聞
台灣虎航 (6757-TW) 本周一度逼近百元大關，最高創下 99.8 元新天價，但隨後賣壓出籠，周線翻黑，收在 90.4 元；目前航空市況仍相當熱絡，機票處於歷史高位，台灣虎航新規畫，5 月 29 日開航桃園 - 米子航線，全力深耕日本二三線航點。
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星宇航空 (2646-TW) 今 (27) 日宣布，延續去年廣受好評的 Snoopy 主題航班，將於 5 月 28 日至 12 月 31 日隆重推出全新系列機上備品，並擴大主題航班航線，由全亞洲拓至全球，即日起至 5 月 11 日也於中和環球購物中心 Snoopy 快閃店亮相，全力加強行銷年輕和家庭客群。
國際政經
路透周二 (25 日) 報導，隨著美國關稅升級和加拿大報復性關稅的預期，航空業貿易組織警告，從飛機零部件到引擎維修的成本可能會上漲。美國總統川普政府計劃於 4 月 2 日啟動一輪新的報復性關稅，這將加劇已對鋼鐵和鋁材進口徵收 25% 關稅的貿易爭端，並引發加拿大的反擊。
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華航 (2610-TW) 今 (20) 日宣布，與中華電信研究院簽署合作備忘錄(MOU)，透過雙方在產業應用和技術研發的共享交流，共同建置 AI 整合開發及管理平台，為旅客提供更便捷的服務體驗，開創航空產業 AI 發展新猷。華航是首家與中華電信研究院合作的航空公司，聚焦提升 AI 服務體驗，以及強化企業地端 AI 應用管理。
美股雷達
正經歷內部轉型，欲提高品質和飛機產量的波音 (BA-US) 去年股價遭受重創，且 2025 年開局不利，公司陷入對貿易戰和軍事開支的擔憂之中。富國銀行分析師 Matthew Akers 周一發布報告，重申波音股票「賣出」評級，並表示該公司未來還會有更多的痛苦。
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長榮航 (2618-TW) 今 (12) 日公布去年財報，合併營收 2210.09 億元，年增 10%，稅後純益 290.07 億元，年增幅高達 34%，每股純益(EPS)5.37 元，創下獲利新高紀錄。長榮航董事會也決議，將 6 架 A350-1000 廣體客機選購權轉為確認訂單，預計於 2031 年起交付，另新購 3 架 A321neo 型窄體客機，於 2032 年開始交付；長榮航說明，此次規劃採購 9 架空中巴士全新客機，交易總金額不超過 31 億美元 (約新台幣 1020 億元)。
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航空業市況熱絡，國籍多家航空公司 2 月營收維持成長，隨著夏季班表即將展開、賞櫻旺季到來，再加上貨運市況維持一定的熱絡，航空展望處高檔暫無虞。長榮航 (2618-TW)166.74 億元，月增 16.81%，年增 0.67%，星宇航空 (2646-TW)34.05 億元，月增 19.66%，年增 18.73%，台灣虎航 (6757-TW)15.27 億元，月減 9.7%，年減 2.59%。
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華航 (2610-TW) 今 (10) 日召開董事會，通過由現任華航總經理高星潢出任董事長，台灣虎航董事長陳漢銘則接下總經理。高星潢畢業於成功大學交通管理學系，民國 75 年進入華航，在華航服務近 40 年，從基層一線單位做起擔任空服員，77 年成為華航第一期自訓機師，完訓後經歷副機師、正機師、檢定機師和教師機師等職，92 年加入管理團隊，歷任助理總機師、總機師、航務處副處長、處長及資深副總經理，飛行機種包括 A300-B4、A300-600R、A340、A330、747-400 等。
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台灣虎航 (6757-TW) 本周股價小彈 3.3%，反映去年全年稅後純益 27.72 億元，年增 51.7%，並擬配息每股 6.05 元，現金殖利率逼近 7%，不過，法人提到，去年第四季單季稅後純益 2.95 億元，EPS 0.64 元創 2023 年第一季以來新低，應觀察後續的獲利表現。
據香港《南華早報》報導，隨著對速度的需求不斷增長，研究人員開發出一種使用標準航空煤油的引擎，其飛行速度可高達每小時 20000 公里。報導稱，中國科學家成功測試了世界上第一個使用標準航空煤油的斜爆震引擎 (ODE)，這意味著高超音速推進技術領域可能出現的重大突破，並可能重新定義航空和太空旅行的極限。
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長榮航 (2618-TW) 今 (17) 日發表第四代豪華經濟艙，首次將全新豪華經濟艙導入波音 787-9 客機，並將設計理念從「經濟艙升級」再提升為「類比商務艙」的規格，是業界最寬敞的椅距，未來所有波音 787-9 客機均將提供三艙等服務。
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MSCI 全球小型指數今 (12) 日新增 10 檔台灣成分股，星宇航空 (2646-TW)、台灣虎航 (6757-TW) 雙雙入列，顯示航空市況的熱絡，獲國際市場矚目。星宇航空甫宣布 6 月 2 日起開闢台北 - 加州安大略航線，成為北美航網的第 4 個航點，開航初期每周 4 班，藉此進一步深耕北美轉機市場。
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國人出國熱潮在 1 月春節長假前後再度衝上高峰，四大國籍業者營收大爆發，華航 (2610-TW)、星宇航空 (2646-TW) 和台灣虎航 (6757-TW) 均寫新高紀錄，長榮航也衝上歷月次高，僅次於上月。長榮航表示，連月業績動能強勁，1 月合併營收達 200.45 億元，月減 0.04%，年增 13.69%，其中，客運營收達 137.5 億元，年增 10.32%，貨運營收達 45.3 億元，年增 33.8%。