航空燃油
國際政經
航油短缺衝擊全球航空業，正值夏季出行需求升溫之際，越來越多航空公司被迫削減航班，航油價格暴漲擠壓利潤空間，迫使航空業者作出艱難取捨。道瓊旗下市場觀察機構 OPIS 的數據顯示，歐洲航油約 60% 從中東進口，燃油風險在歐洲尤為突出。大部分供應途經衝突持續擾亂的區域，包括荷姆茲海峽──全球能源供應的關鍵動脈。
國際政經
中東緊張局勢使得全球能源供應鏈持續承壓，歐洲正面臨一場迫在眉睫的航空燃油危機。國際能源署（IEA）周四（16 日）發出警告，稱歐洲航空燃油可能只夠維持六周，若荷姆茲海峽遲遲無法恢復通航，航班可能很快就會取消，將給經濟帶來嚴重衝擊。國際能源署署長法提赫 · 比羅爾周四接受《美聯社》採訪時將當前局勢形容為「有史以來我們面臨的最大能源危機」。
國際政經
國際能源署 (IEA) 署長比羅爾 (Fatih Birol) 周四 (16 日) 向《CNBC》表示，歐洲的航空燃油儲備「或許僅夠維持六周左右」。比羅爾警告，若伊朗相關衝突持續阻斷石油供應，「很快」就可能出現航班取消的情況。他在專訪中描繪了這場危機的嚴峻全球影響，並稱其為「我們迄今面臨的最嚴重能源危機」，因荷姆茲海峽的石油、天然氣及其他關鍵物資供應被切斷。
美股雷達
自今年 2 月 28 日美國與以色列對伊朗發動攻擊以來，國際航空燃油市場遭受劇烈衝擊。截至上周四 (2 日)，美國航空燃油價格從 2 月 27 日的每加侖 2.5 美元飆升至 4.88 美元，漲幅近一倍，其他地區的漲幅甚至更為驚人，主要因為荷姆茲海峽實質關閉，嚴重扼殺原油及航空燃油等成品油的全球供應鏈。
歐洲《現代外交》網站周二 (10 日) 刊文警告，中東緊張局勢引發的連鎖反應，正拖累全球經濟成長。自美以兩國 2 月 28 日對伊朗發動軍事打擊以來，全球能源與航運體系受到巨大衝擊，影響已遠超過區域範疇。作為全球能源命脈，荷姆茲海峽的航運受阻導致國際油價急劇攀升，國際油價在開戰前的 2 月 27 日在每桶 70 美元以下，本周一 (9 日) 一度逼近 120 美元。
國際政經
加拿大最大航空公司加拿大航空（Air Canada）周一（9 日）宣布，由於航空燃油短缺，即日起暫停所有飛往古巴的航線，並計劃派飛機接回目前仍在古巴的約 3,000 名遊客。加拿大航空表示，「將繼續觀察局勢，以確定未來重啟正常服務的合適日期」，而前往古巴著名旅遊勝地巴拉德羅（Varadero）和卡約科科（Cayo Coco）的兩條航線初步定 5 月重啟。
台股新聞
華航 (2610-TW) 深耕企業永續發展備受肯定，繼奪下台灣企業永續獎「台灣十大永續典範企業獎」後，於第二屆「ESG 交通運輸永續獎」評選再度獲頒金獎最高殊榮，成為唯一蟬聯兩屆獲獎的航空業者。華航表示，引領業界實踐永續理念，目標共同精進邁向淨零轉型發展。
美股雷達
川普近日在社群媒體公開威脅中國不買美國大豆的話，美國將禁止進口中國「食用油」。這一言論隨即遭美國媒體打臉，《彭博資訊》報導稱中國輸美「食用油」，實則是俗稱的「地溝油」的廢棄食用油 (UCO)，且美國對這一「廢品」的依賴度極高，禁運只會傷己。UCO 是全球碳中和背景下的「寵兒」。
台灣政經
全球因應氣候變遷積極推動減碳政策，其中就航空業層面，永續航空燃油（SAF）已成為各國發展低碳運輸的重要趨勢，交通部明訂 2030 年 SAF 之使用占總航空燃油使用量 5% 的目標，配合國內航空政策推動 SAF 使用及產業需求，標準檢驗局訂定 SAF 國家標準並自 5/1 將其納為強制性檢驗範圍，確保品質符合規範及協助航空業達成淨零碳排政策目標。