萬海
專家觀點
大家好，我是承通投顧副總顏逸民。AI 主升段還沒結束？資金正式轉向被動元件與先進封裝 顏老師：真正關鍵在下一波主流台股在創高後開始出現高檔震盪，加權指數跌破 10 日均線後，市場情緒明顯轉趨保守。不過，顏老師認為，現階段盤勢比較像是主升段中的震盪換手，而不是行情結束。
台股新聞
貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (12) 日指出，承租的高雄港第五貨櫃中心啟動第一階段試營運，預計年底前完成全面營運，而 9 月起也將承租營運日本大阪港 C9 貨櫃碼頭，再添東北亞重要據點。萬海指出，承租的高雄港第五貨櫃中心第 79 至 81 號碼頭，已於 2 月啟動第一階段試營運，將依計畫逐步調整靠泊配置，預計年底前完成全面營運。
台股新聞
貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (12) 日公布第一季財報，合併營收 336.41 億元，年減 9.3%，營業利益 8.25 億元，年減 37%，稅後純益 76.72 億元，年減 12.1%，每股純益(EPS)2.73 元，反映運價下滑，不過，萬海看好，傳統旺季備貨需求提前升溫，將帶動 5 月後的出貨動能，並提到，整體海運的供應鏈瓶頸將從運力轉為港口基礎建設，使運價有撐。
專家觀點
大家好，我是承通投顧副總顏逸民。近期全球市場除了 AI 熱潮持續升溫之外，另一個最受關注的焦點，就是本周即將登場的「習川會」。這次中國國家主席習近平與美國總統川普再度會面，不只是單純政治互動，而是牽動全球經濟、科技供應鏈與金融市場的重要關鍵。
台股新聞
貨櫃三雄今 (8) 日同步公布 4 月營收數據，長榮 (2603-TW) 回升至 3 個月來高點，陽明 (2609-TW) 創去年 8 月以來新高，萬海更創去年 2 月以來新高，反映海運市況正逐漸轉強，展望後市，萬海更表態 5 月有漲價，預期運價將維持強勁態勢。
台股新聞
上海航交所今 (8) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，連 2 周反彈，本周小彈 42.81 點至 1954.21 點，漲幅 2.24%，四大航線全面有撐，貨櫃業者指出，整體市場供需仍維持穩定，萬海 (2615-TW) 則表態，預期運價將維持強勁態勢。
台股新聞
貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 今(9) 日公布 3 月合併營收與上月均接近持平，但仍較去年同期衰退，不過，均提到許多樞紐港口出現壅塞跡象，萬海也提到亞洲區間航線於 4 月實施兩波調漲；法人認為，海運業績有望穩步向上。
專家觀點
大家好，我是承通投顧副總顏逸民。台股重挫逾 2000 點！中東戰火升溫顏老師：多方支撐 31100 點成關鍵支撐中東局勢持續升溫，美伊衝突邁入第十天，市場不確定性大幅提高，台股今日開盤重挫逾 2000 點，恐慌性賣壓快速釋放。回顧上週，加權指數單週下跌 1,814 點，跌幅達 5.12％，市場資金明顯轉向保守操作。
台股新聞
台股今 (2) 日受美伊開戰利空、中東局勢急速升溫影響，市場避險態度濃厚，開後盤一度重挫 800 點，下跌 2% 以上，一度失守 3 萬 5 千點來到 34,605 點，盤中在台積電 (2330-TW)、鴻海 (2330-TW) 跌幅收斂下，加上資金流向戰爭避險概念股的石化、航運及原物料等題材股各自表現，指數暫報 35,264 點跌 189 點或 0.53 %，暫守 5 日線大關。
台股新聞
上海航交所今 (25) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 54.31 點至 1592.59 點，跌幅近 3.3%，為連 7 跌，主要長程四大航線僅歐洲線略小漲，傳統旺季效應仍未見起色。主要航線中，遠東到美西每 FEU(標準 40 呎櫃) 本周運價來到 2067 美元，回跌 75 美元，跌幅 3.5%；遠東到美東每 FEU 續挫 234 美元，來到 3378 美元，跌幅近 6.5%。
台灣政經
「第 71 屆航海節慶祝大會」於今 (11) 日舉行，交通部長陳世凱表示，航運是高度國際化的產業，台灣穩居全球航運重要地位，驅動我國貿易與經濟發展，目前交通部正全力規劃航運產業升級方案，從智慧化、低碳化、國際化三方向著手，打造兼具韌性與永續的智慧港口，讓航運成為進出口最堅強後盾。
台股新聞
貨櫃三雄今 (9) 日公布 6 月營收概況，分別創下 3-5 個月以來的相對高點，顯示關稅豁免期的拉貨效應，而進入第三季傳統旺季後，目前市況並未見到積極的旺季動能，陽明 (2609-TW) 認為，關稅議題使市場變數仍多，美國進口貨量預期將放緩。
台股新聞
美軍轟炸伊朗核設施，使中東緊張局勢更升溫，伊朗官媒指稱國會已批准封鎖荷姆茲海峽，就等最高國家安全委員會拍板，震驚國際，貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (23) 日指出，海運業界的中東航線「都必須經過荷姆茲海峽，影響重大」。萬海說明，目前市場上中東航線航行掛港大多維持不變，正在密切注意是否有進一步的變化，有必要的話，會馬上進行相應的調整。
台股新聞
一、借券餘額飆升＝看空？是避險或放空訊號！. >> 不想看太多字？點我直接看影片！萬海、陽明借券餘額雙暴增！借券賣出是什麼？主力的避險操作還是暗中出貨？｜銘師開講【一週解盤】2025.06.16法人動向：解讀借券餘額走勢觀察近期市場，借券賣出餘額的持續增長並非短期現象，自端午節前便已開始累積，且至今未見回補跡象。
台股新聞
對於 WAN HAI 503 旺春輪在印度洋的火災意外事件，萬海 (2615-TW) 說明，本次事故未造成任何油污染情形，事故船舶正被拖往遠離印度海岸的西方海域，以保護印度沿岸的海洋和漁業資源。萬海表示，對此次事故與所造成損失深感遺憾，正全力協助尋回失蹤船員、照護已撤離船員，並妥善處理船舶與貨物後續事宜。
台股新聞
中美貿易談判進展順利，雙方緊張關係緩解的預期升高，美股昨 (10) 日四大指數齊揚，科技股標的費半指數上漲 2.06%，受美股激勵加上台積電 (2330-TW) 即將在明 (12) 日進行除息，外資昨日大買 2.4 萬張力拱站穩千元關，帶動台股今 (11) 日開盤開高一度漲逾 200 點，最高漲至 22,445.43 點，成功站上年線。
台股新聞
海運業者陸續公布 5 月營運狀況，長榮 (2603-TW) 和萬海 (2615-TW) 均較上月衰退，不過，新台幣升值導致營收波動，實際上 5 月是價量齊揚，而台驊投控 (2615-TW) 則是較上月成長逾 10%，顯示在對等關稅豁免期間，需求並不太差。
台股新聞
貨櫃航商萬海 (2615-TW) 營運的 WAN HAI 503 旺春輪於台北時間 6 月 9 日在印度西岸航行期間發現濃煙並報告失火，萬海發布重訊表示，火災的具體原因仍需進一步釐清，船上共計 22 名船員，現有 4 名船員失蹤，並已依照國際海事規範執行棄船程序。
專家觀點
今日為何量縮？量縮震盪整理後，後市看上？亦或看下？主要原因除了受到馬斯克與川普絕裂，特斯拉股價重挫逾 14% 的心理影響外，再者，就是川普關稅威脅的利空未除、以及 5 月新台幣匯率狂升近 7％，壽險及出口業者第二季財報恐面臨匯損的壓力，都是影響的原因之一；但是，在今日量縮震盪的過程中，多方架構是否有遭受到破壞呢？並沒有啊！指數仍是穩穩地守在於 10 日線及月線之上，整體格局仍在多方的控盤之中並沒有改變。
台股新聞
台股今日在台積電回到千金價位的激勵下，一度大漲逾百點，不過尾盤稍嫌疲弱，僅小漲 56 點、收在 21674 點，成交量縮至 3587 億元，價漲量縮的現象投資人需特別留意，意味市場主力資金開始轉向、輪動加劇，高基期、爆量個股短線風險加劇，不宜追高。