重型卡車
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美國總統川普宣布 10 月 1 日起將對外國製重型卡車加徵新關稅之後，美國本土卡車製造商龍頭帕卡 (Paccar)(PCAR-US) 股價周五 (26 日) 應聲上漲，市場看好該公司將從戴姆勒 (Daimler) 手中搶走部分市占。川普周四在 Truth Social 上說：「為了保護我們優秀的重型卡車製造商免於不公平的外部競爭，我將從 2025 年 10 月 1 日起，對全球製造的所有重型 (大!) 卡車徵收 25% 的關稅。
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根據外媒周五 (26 日) 報導，美國重型卡車銷售正以罕見速度下滑，引發經濟學家警戒，憂心這項與經濟周期高度相關的指標，可能再度釋出經濟降溫甚至衰退的訊號。銷售跌至新冠疫情以來低點根據最新數據，8 月美國重型卡車銷售減少 2 萬輛，折合年率僅 42.2 萬輛，創 2022 年 1 月以來新低。
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根據《CNBC》周三 (17 日) 報導，美國重型卡車銷量跌至四年來新低，8 月年減超過 15%，經濟學家警告這項傳統經濟領先指標可能預示經濟衰退風險。經濟學家和投資人長期將聯結車等重型卡車 (總重量超過 14,000 磅) 在美國的銷量視為經濟領先指標，因為這些車輛對製造業和建築業至關重要。
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最新數據顯示，川普政府推行的關稅政策正持續衝擊美國重型卡車製造業，該政策已導致規模達 500 億美元的美國重型卡車產業製造成本大幅攀升，迫使企業調整供應鏈策略，部分廠商開始尋求透過《美墨加協定》(USMCA) 框架下的優惠條款緩解壓力。目前，美國卡車製造商進口鋼鐵、鋁及銅衍生性商品必須負擔 50% 高關稅，以 Paccar(PCAR-US) 為例，該公司進口的任何不符合 USMCA 原產地規則的零件還必須額外繳納關稅。
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