零組件
A股港股
據日媒報導，華為在北京車展上展現出的獨特存在感折射出一個現實：美國的制裁催生出了汽車行業的強勢幕後推手，也刺激了其競爭對手……。據《日本經濟新聞》報導，大約 15 年前開始，主營手機終端與通訊基站的華為便開始佈局汽車領域。隨著聯網汽車等概念受到關注，其他同行企業也紛紛嘗試將「本業」技術應用到汽車行業。
台股新聞
據今週刊今 (13) 日發布的「2026 兩岸三地市值一千大企業排行」調查顯示，台灣企業展現強勁爆發力 。截至 2026 年 5 月 8 日，台灣共有 108 家企業入榜，較五年前增加 38 家，總市值從 22 兆元一路飆升至 123 兆元，成長率高達 459%，占比衝上 18.2% 。
台股新聞
財政部今（8）日發布 4 月海關進出口貿易統計，受惠於 AI、高效能運算及雲端服務商機持續熱絡，帶動供應鏈需求維持高位，4 月出口金額達 676.2 億美元，創下歷年單月次高紀錄，年增率高達 39%，不僅連續 30 個月呈現正成長，更展現出強勁的擴張動能。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 今 (24) 日宣布，與日本三菱電機株式會社簽署備忘錄 (MOU) 雙方將就汽車設備事業聯合營運方案，包括三菱電機移動公司 50% 股權轉移予鴻海在內，進行可行性評估。鴻海表示，本案能否正式達成，仍取決於商務條件上，未來雙方能否達成一致，後續相關合作細節，將依雙方進一步協商結果及正式合約簽署為準，並須符合各項法規及主管機關之相關規定。
A股
在全球半導體與供應鏈重組加速之際，中國資通訊龍頭華為正快速推進供應鏈本土化。最新拆解報告顯示，其旗艦機 Pura 80 Pro 的國產零件占比已升至 57%，創下新高。相較 2020 年產品僅 19% 的國產化率，4 年間大幅提升近三 3 倍，凸顯華為在國際技術封鎖壓力下，供應鏈自主化已取得關鍵進展。
台股新聞
「TMTS 2026 台灣國際工具機展」今 (25) 日於台中國際會展中心登場，工具機暨零組件公會理事長陳紳騰表示，台中是全球最具競爭力的工具機產業聚落，擁有最完整的供應鏈體系，雖近年來全球政經局勢快速變化帶來許多嚴竣挑戰，期盼台灣工具機業者可以「團結、轉型、再出發」。
國際政經
自上月底美以兩國空襲伊朗以來，持續的軍事衝突正深刻改變全球航運路線、供應鏈穩定性與汽車製造成本，關鍵癥結在於連接波斯灣與阿曼灣的荷姆茲海峽事遭到封鎖。狹窄的荷姆茲海峽每日承載著全球約五分之一的石油運輸，以及大量原物料與製成品，受阻直接引發全球貿易體系震盪。
台股新聞
景美 (7899-TW) 今 (25) 日以每股 52 元參考價登錄興櫃，隨著台股今日大漲，加上未來前景看旺，吸引買盤積極卡位，景美也大展蜜月行情，盤中一度達 435 元，大漲 736.54% 或 383 元，走勢相當凌厲。景美成立於 2006 年，資本額約新台幣 2.29 億元，先前主要從事懸臂式探針卡，但後續轉型為高階探針卡關鍵結構件、細微鑽孔的供應商，長期服務一線晶圓代工與全球探針卡大廠，目前已通過相關業者認證。
台灣政經
台美貿易協定 (ART) 談判結果揭曉，經濟部長龔明鑫今 (13) 日於「台美貿易協定總體說明記者會」中指出，本次談判在工業產品的豁免對等關稅金額達 95.6 億美元，遠高於台灣提供的 64.4 億零關稅空間，使關擊由負轉正，深獲 9 大工商團體肯定。
台灣政經
行政院副院長鄭麗君與經貿辦總談判代表楊珍妮率團完成簽署，除取得半導體及資通訊產品的最優惠待遇外，雙方在勞動權益保障上，也達成合作共識。勞動部長洪申翰今 (13) 日強調，勞權接軌國際是打國際賽的「標配」，政府將於三年內禁止對移工收取招募費，5 年內精進勞工結社權並調適工會門檻。
歐亞股
全球汽車零組件產業近期波濤洶湧，曾位列全球第七大汽車零組件供應商的馬瑞利 (Marelli)，於本月再度在美國特拉華州地區破產法院啟動自願破產法第 11 章程序，以全面重組其高達 6500 億日元的長期債務。這已不是馬瑞利首次申請破產保護，其曾於 2022 年依據日本《民事再生法》提出申請。