雷軍
一周前正式上市的小米 (01810-HK) 首款 SUV 車型 YU7，在開賣第一個小時創下近 29 萬輛大定訂單的驚人成績，這個數字不僅刷新行業紀錄，更引發市場對其真實性的廣泛質疑，小米集團創辦人、董事長兼執行長雷軍周三 (2 日) 晚間 8 點現身直播間首度披露 YU7 上市背後的故事，並集中回應關於訂單數據、產能分配及產品戰略的諸多爭議。
中國智慧手機大廠小米 (01810-HK) 周三 (2 日) 表示，旗下電動車最快要到 2027 年才會考慮進軍海外市場。小米創辦人暨執行長雷軍在當天的直播中表示，目前公司將專注於中國內需市場，原因是 SU7 與新推出的 YU7 車型訂單相當強勁。
中國 AI 眼鏡賽道迎來重磅玩家，小米 (01810-HK) 周四 (26 日) 正式推出首款 AI 智慧眼鏡，售價 1999 元 (人民幣，下同) 起跳，整機重量僅 40 克，搭載雙晶片架構與 1200 萬像素攝影機，支援 AI 視覺互動與多模態指令執行。
小米於 6 月 26 日晚間在「人車家全生態發布會」上，隆重宣布推出旗下首款 AI 眼鏡，定價 1999 元人民幣起。陸媒《界面新聞》報導稱，這款價格比 Meta 熱銷的 Ray-Ban(約合人民幣 2143 元) 便宜約 150 元的眼鏡，被雷軍定位為「面向下個世代的個人智能設備」，支援語音通話、拍照錄影，透過語音和觸控操作，但不包含顯示功能。
小米集團旗下首款 SUV 車型小米 YU7 於 6 月 26 日晚間正式上市，旋即引爆市場熱潮。發布會後 3 分鐘內，YU7 訂單便突破 20 萬台，1 小時內大定數量更達到驚人的 28.9 萬台。陸媒《財經天下》報導稱，這一銷售記錄成為中國汽車發展史上短期內難以超越的里程碑。
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小米 (01810-HK) 創辦人雷軍在周四 (26 日) 晚間 YU7 發布會後受訪時難掩興奮說：「拿到這麼多訂單，我的心情很激動，遠超過此前想像。」這位以「務實」著稱的企業家，在談及小米汽車首款 SUV 的預售數據時，罕見流露出感性情緒。
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小米 YU7 豪華高性能 SUV 將於 6 月 26 日發表，全系標配超長續航與先進智駕技術，價格預計 30 萬人民幣起。小米創辦人兼董事長雷軍於 6 月 23 日正式宣布，眾所期待的小米首款 SUV 車型 YU7 將於 6 月 26 日晚間 7 點正式亮相。
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當雷軍在 2013 年決定進軍家電領域時，很少有人料到這家以手機起家的科技公司會在十年後撼動中國家電市場的格局。去年，小米大家電業務營收首次突破千億元 (人民幣，下同) 大關，空調出貨量達 680 萬台，市占率躍居行業第四，僅次於美的、格力、海爾，小米正以智能生態與互聯網打法，對傳統家電巨頭發起史無前例的衝擊。
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儘管小米 YU7 發表會後，「小米 YU7」相關詞條迅速衝上熱搜，引發廣泛關注，但也有網路評論援引數據認為，與去年小米 SU7 發表時相比，YU7 的熱度明顯有所不及。網民指出，在直播平台方面，YU7 發表會當晚，雷軍抖音直播間總觀看人次為 2204.9 萬次。
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小米集團 (01810-HK) 旗下首款 SUV 車型 YU7 周四 (22 日) 正式亮相，這款定位豪華高性能的新車共推出三個版本，預計 7 月上市。儘管發表會上，既未公佈具體售價，也未開放預訂頻道，但線上直播仍吸引了超百萬觀眾即時觀看，小米創辦人雷軍也透露這款將特斯拉 Model Y 視為競爭對手的純電 SUV，不可能只賣 19.9 萬元 (人民幣，下同)(約 84.2 萬台幣)作為小米汽車進軍 SUV 領域的首款戰略車型，YU7 搭載的硬核配置引發行業震動，全系列標配 800V 碳化矽高壓平台、700TOPS 輔助駕駛算力系統、支援 15 分鐘快充 620 公里的超充填技術，配合近 5 米車長與 3 米軸心距的旗艦車檔。
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小米 (01810-HK) 集團董事長雷軍周四 (22 日) 晚上，在小米 15 周年戰略新品發布會上，發表自主研發的 3 奈米 SoC 晶片「玄戒 O1」，成為繼華為後中國第二家、全球第四家推出商用自研手機 SoC 晶片的公司。玄戒 O1 採用台積電第二代 3 奈米製程代工，採用 10 核心 CPU 設計，GPU 則配置 16 個核心，比聯發科的天璣 9400 多出 4 核。
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小米公司近期展現了擴展其技術版圖和進軍高端市場的強烈企圖心，核心聚焦於電動汽車和自研晶片兩大領域。在創辦人雷軍的引領下，小米不僅推出了首款電動運動型多用途汽車（SUV），同時也發表了自主研發的行動處理器。電動汽車佈局：首款 SUV YU7 亮相在周四直播發表會上，雷軍搶先展示了小米的首款電動 SUV，代號為 YU7。
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週二（20 日），小米 (01810-HK) 董事長雷軍在微博宣布，小米自研 3 奈米旗艦 SoC 晶片「玄戒 O1」已正式進入大規模量產。這款晶片由小米自主設計，目標是實現旗艦級性能體驗，讓小米在高階晶片設計領域邁出關鍵一步。雷軍指出，玄戒 O1 晶片採用先進的 3 奈米製程工藝，使小米成為繼蘋果 (AAPL-US) 、高通 (QCOM-US) 、聯發科 (2454-TW) 之後，第四家成功研發並發布 3 奈米晶片的公司。
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小米集團 (01810-HK)董事長兼執行長雷軍今 (20) 日在微博上宣佈，小米自主研發設計的 3 奈米旗艦晶片「玄戒 O1」已開始大規模量產，並稱搭載小米玄戒 O1 的兩款旗艦產品將同時發佈，分別是高端旗艦手機小米 15S Pro 和超高端 OLED 平板電腦 7Ultra。
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根據《華爾街日報》(WSJ) 周一 (19 日) 報導，隨著中國加快半導體自給自足腳步，科技巨頭小米 (01810-HK) 宣布，計畫在未來十年投入約人民幣 500 億元 (折合約 69.4 億美元) 發展晶片設計，並將於本周推出自家首款 3 奈米手機晶片，展現其在高階晶片市場的競爭實力。
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小米集團 (01810-HK) 創辦人雷軍今 (19) 日早上透過微博宣布，將於周四 (22 日) 晚間 7 點舉行戰略新品發表會，推出手機 SoC 晶片「玄戒 O1」、小米 15S Pro、小米平板 7 Ultra 及首款 SUV 車型 YU7 等重磅產品，這場發表會被外界視為小米在晶片自研賽道重啟後的關鍵戰役，尤其是在全球智慧手機市場回暖與晶片競爭白熱化的背景下，引發業界高度關注。
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小米集團 (01810-HK) 創辦人、董事長暨執行長雷軍今 (16) 日在內部講話中說，「今年是我們小米創業的 15 週年，這是一個大日子，我們也為 15 週年準備了一系列的慶典活動。但是，三月底，一場突如其來的交通事故們一樣把這一切都擊碎了。
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小米 (01810-HK) 汽車正逢多事之秋，在傳出虛假宣傳爭議之後，最新數據顯示銷量連 3 周走降，本月銷售表現恐連 2 月呈下滑趨勢。《第一財經》報導，根據中國汽車流通協會專家李顏偉提供的保險數據顯示，小米汽車銷量已經連續三周呈季減表現。
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根據路透周三 (14 日) 報導，中國科技巨擘小米 (01810-HK) 旗下首款電動車 SU7 自去年 3 月上市以來，曾迅速在中國市場掀起熱潮，去年 12 月單月銷售甚至超越特斯拉 (TSLA-US)Model 3。然而，根據德意志銀行最新報告，小米目前正面臨嚴重的消費者反彈，新車訂單大幅下滑。
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對於許多中國大陸的億萬富豪而言，2025 年可謂是資產觸底反彈的一年。在經歷了過去幾年大型科技公司的調整期後，今年的主題轉向了中國科技公司估值的重塑。港股科技 30ETF 追蹤的恒生港股通中國科技指數上漲了 76.13%，同期恒生科技指數也上漲了 59.46%。