航空

11-21台股新聞

華航 (2610-TW) 今 (21) 日召開法說會，由董事長謝世謙親自主持，謝世謙說，疫後運能僅回升到疫前 80% 左右，也造成票價上漲了 20-30%，然航太供應鏈失衡，恐一路延至 2027 年，「交機延遲恐成常態」，明年供需持續會緊張，多多少少會使票價往上走，只要客運沒有修正，整體展望就樂觀。

11-21台股新聞

華航 (2610-TW) 首次參加卓越客戶服務獎，一舉榮獲「最佳 AI 系統應用團隊」殊榮，成為唯一獲獎的國籍航空公司，華航表示，未來將持續掌握 AI (Artificial Intelligence) 時代趨勢，推動更智慧化和系統化的專業服務。

11-18台股新聞

由於前三季獲利創同期高，國內唯一低成本航空台灣虎航 (6757-TW) 今 (18) 日董事會通過，將發放「績效獎金 3 個月」和「激勵金額 2 萬元」，其餘獎金在 2024 年年度總結後，將再提報董事會。台灣虎航表示，感謝所有同仁夥伴對公司政策的配合及支持，全員共同努力和團隊凝聚力，是今年取得良好營運成果的關鍵，基於公司永續經營的理念、善盡照顧員工的責任，與員工共享經營成果。

11-16台股新聞

台灣虎航 (6757-TW) 預計 29 日改列上市掛牌，競拍得標加權平均價為 62.38 元，並將在 11 月 19 日至 21 日辦理公開申購，本周股價強彈 25%，飛出歷史新高價 79.2 元，距離 8 字頭僅一步之遙。台灣虎航今年前三季合併營收 126.37 億元，年增 39.6%，營業毛利率和營業淨利率分別達 32%、26%，業外雖受新台幣貶值影響為損失，但稅後純益 24.76 億元，純益率 20%，每股純益 (EPS)5.52 元，創同期新高紀錄。

11-15台股新聞

台灣虎航 (6757-TW) 預計 11 月 29 日改列一般上市，今 (15) 日完成競價拍賣，得標加權平均價為 62.38 元，超額認購率達 28.3 倍，得標總金額約 4.47 億元。台灣虎航改列一般板上市股票承銷案，採 80% 競價拍賣及 20% 公開申購方式辦理，以美國標方式決定競拍得標價格，本次參與投標的合格標單共 202,618 張，是本次競價拍賣 7,161 張數的 28.3 倍，法人及自然人皆積極參與投標，其中法人得標率約 18.1%。

11-12台股新聞

星宇航空 (2646-TW) 談短中長期發展航網願景指出，對美國洛杉磯和西雅圖航線將增班，而對於國人喜愛的歐洲旅遊，最快 2026 年第一季插旗歐洲第一個航點；在國內，星宇力拚逐漸提升在中南部的市占，預計明年啟動籌備高雄航線。星宇指出，在國內，拓展台中航線的腳步尚未停歇，除現有的台中 - 澳門、台中 - 峴港、台中 - 高松包機、台中 - 富國島，12 月 2 日將開航台中 - 沖繩。

11-12台股新聞

星宇航空 (2646-TW) 商務長梁文龍今 (11) 日指出，明年確定新開航點是日本神戶，同時也持續在評估美國和歐洲的航點，包括美國多個大城，以及歐洲的西班牙、捷克、北歐等地未來都有機會開出。梁文龍說，隨著新機交付、機隊擴張，航網一定要布出去，美國已經在考慮的航點有休士頓、波士頓、達拉斯和華盛頓等地，現在比較大的問題是交機時程。

11-05台股新聞

國內唯一低成本航空公司台灣虎航 - 創 (6757-TW) 今 (5) 日舉辦改列上市前業績發表會，台灣虎航董事長陳漢銘表示，亞太地區被視為未來增長的關鍵市場，在日本航點將達 20 個，是目前飛航日韓最多的國籍航空公司，未來展望拭目以待。台灣虎航前三季合併營收 126.37 億元，年增近 40%，稅後純益 24.76 億元，每股純益 (EPS)5.52 元。

11-05台股新聞

長榮航 (2618-TW) 今 (5) 日宣布，即日起正式推出全球各地客服中心 24 小時全天候中英文客服服務，是國內首家提供此創新服務的航空公司，未來也將擴展其他語系的真人文字客服。為與時俱進服務旅客，長榮航於 2019 年推出 AI 文字客服機器人，提供超過 500 項專業知識，包括訂位票務、班機時刻、行李額度、機場資訊等查詢服務。

11-04台股新聞

長榮航 (2618-TW) 近期除了客貨運動能強勁，也不斷強化地勤服務，轉投資長榮航勤今 (4) 日宣布，地勤人員全面換新制服，全新改版的官方網站也同步上線。長榮航勤新款制服設計揮別過往淺綠色調的日式工作服，在視覺上改以深灰色搭配莫蘭迪綠、橄欖綠色塊拼接，並結合作業面、功能性、舒適性三大面向作為設計主軸，除了可讓工作更便利，也以嶄新的形象提供旅客更優質的服務。

10-21台股新聞

長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明今 (21) 日表示，第四季客運需求看起來還是在，而明年出國旅遊趨勢也相當好，貨運方面則是進入傳統旺季，明年貨運續旺，儘管政經局勢外部不確定因素大，「會走空運的還是會走」。孫嘉明說，目前有 9 架貨機再加上客機腹艙載貨，樂觀看好貨運第四季旺季，而儘管外部不確定因素有，會走空運的貨還是會走，需求無虞。

10-21台股新聞

長榮航 (2618-TW) 和空中巴士今 (21) 日共同舉辦「攜手永續飛航」活動，除了慶祝長榮航未來共將斥資百億美元導入 18 架 A350-1000 廣體客機和 15 架 A321neo 窄體客機，並共同見證雙方在未來永續合作上的倡議，朝向 2050 年淨零碳排目標邁進。

10-17美股雷達

波音 (BA-US) 正以裁員試圖扭轉陷入困境的業務，雖然其問題大多歸屬公司本身，但其措施仍對整個航空航太和國防工業產生連鎖反應。波音上周五宣布將全球裁員 10%，約 17,000 人，理由是「因應財務現實並實現更有針對性的優先事項。」波音自 2018 年以來未能實現全年盈利，並因新冠疫情及 737 MAX 飛機的全球停飛而累積超過 400 億美元的長期債務。

10-16台股新聞

中華信評發布華航 (2610-TW) 長期信用評等調升至「twA-」，為國內首家獲此評等的航空公司，也創下華航辦理信評以來最佳結果，而短期信用評等也達「twA-2」；中華信評表示，華航客貨運後市樂觀，帶來強健的營運現金流量和獲利能力，展望維持「穩定」。

10-09台股新聞

長榮航 (2618-TW) 參加桃園市政府舉辦 113 年桃園市推行職安衛與健康促進績優單位及人員頒獎典禮，榮獲「推行職業安全衛生優良家族」和「母性健康守護聯盟模範事業單位」雙項肯定。長榮航空安衛家族於 2023 年 3 月成立，由長榮航空擔任核心企業，偕同立榮航空、長友營造、長家國際食品和承攬商等共 19 家企業組成，成為國內航空業界首創的安衛家族。

10-06雜誌

撰文・曹悅華國內唯一低成本航空公司虎航，挺過疫情三年虧損，今年前七月甚至賺贏去年，準備從創業板轉一般板上市。虎航現已有二十個日本航點，抓準獨飛效益，下一步，將瞄準日本客來台。2024 年，台灣虎航將迎來營收和獲利的歷史新高，其中，日本航線貢獻營收近 8 成，平均載客率高達 9 成。

09-28台股新聞

〈Temu 低價策略快速擴展全球市場〉全球經濟增長放緩，消費者對高性價比商品的需求日益增加，疫情期間消費模式也從實體轉換為電商，消費者對網購需求的大幅增長，也造成各大電商平台之間的競爭日趨激烈。中國電商平台 Temu 透過高額補貼和免費配送等低價策略迅速擴展至全球，持續的廣吿投入也讓 Temu 成為亞馬遜 (Amazon) 之外全球用戶數量第二大的電商平台，也對全球物流需求帶來了巨大衝擊。

09-25台股新聞

星宇航空 (2646-TW) 董事長張國煒今 (25) 日在法說會中表示，星宇存在最大的目的就是轉機，轉運市場才會讓星宇活下去，並語出驚人直指，現在的單點生意主要是廉價航空在做，「傳統航空公司只能做老人生意」；另外，張國煒也談到，航太供應鏈處脫序狀態，「波音和空中巴士是半斤八兩」，仍不排除購買波音的飛機。

09-25台股新聞

星宇航空 (2646-TW) 今 (25) 日召開上市前法說會，董事長張國煒表示，一路走來如荊棘在背，星宇開始飛航一個半月就遇到全世界過往從沒遇過的新冠疫情，但並未因疫情感到氣餒，反而加速投資基礎建設，展現台灣囡仔的韌性很強。張國煒表示，星宇於 6 年前成立，4 年前開始飛航，僅飛航一個半月就遇到新冠疫情，但關關難過關關過，實際上，去年飛航服務才算是正式開始，並達成損平小賺，代表當時成立公司的目標非常明確，並充分展現台灣人苦幹實幹的精神張國煒強調，台灣囡仔的韌性很強，過去兩年反而快速加碼投資基礎建設，已經是 30 年、60 年的航空公司基礎建設規模，國際同業非常驚豔短時間能有這規模。

09-24台股新聞

星宇航空 (2646-TW) 規劃 10 月進行上市前競拍、第四季掛牌，年底前員工總人數達 5000 名里程碑，星宇執行長翟健華今 (24) 日表示，台灣航空市場有巨大的發展空間，預計明年客運整體規模將回到疫前水準，而機票價格即便回跌，但仍將高於疫前，貨運目前的高熱度也起碼維持到明年上半年。