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中國明年將開放千米以下低空 解決私人飛機申報渠道

鉅亨網新聞中心


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中國將於明年開放低空管制。
圖片來源:香港文匯報

限制通用航空發展的最大「瓶頸」正在破冰。中國正在部分地區進行真高1000米以下空域管理改革試點,試點地區實行通航飛行有序放開,歸口管理,有效解決過去通航用戶尤其是私人用戶申報計劃找不到門、摸不著路等問題。消息稱,該舉措明年將在全國範圍內推行。


香港《文匯報》援引《解放軍報》報導,由國務院、中央軍委空中交通管制委員會(國家空管委)組織召開的全國低空空域管理改革工作會議,日前在北京閉幕。國家空管委相關負責人透露,中國目前正在瀋陽、廣州飛行管制區,海南省,長春、廣州、唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶飛行管制分區進行真高1000米以下空域管理改革試點,力爭2015年在全國推開。此舉標誌著中國低空空域資源管理由粗放型向精細化轉變。

據悉,這意味中國自明年將開放低空管制,允許私人飛機使用1000米以下空域,不必得到軍方的批准。分析認為,市場對中國低空空域開放一直抱有較大預期,且從未來改革的趨勢來看,發展通用航空已成為管理層的共識。若未來全面推開低空空域管理改革,將加速推進通用航空產業發展,並帶動通航製造、空管、運營、維修、培訓等各環節發展,相關產業鏈公司也有望直接受益。

該負責人介紹,自2010年8月國務院、中央軍委印發《關於深化我國低空空域管理改革的意見》以來,空管系統綜合各類航空用戶需求,充分考慮地域因素和通航飛行特點,劃設122個管制空域、63個監視區域、69個報告區域和12條低空目視航線進行低空空域分類管理,不斷深化改革試點,並明確了通信要求、飛行類型和責任義務,初步探索形成一整套新的低空空域管理模式和制度機制。

為使通航順暢安全,國家空管委在試點地區實行通航飛行活動歸口管理,暢通報批渠道、優化報批環節、縮短報批時間,有效解決過去通航用戶尤其是私人用戶申報計劃找不到門、摸不路等問題,避免了多頭報批,降低了協調難度,提高了運行效率。

據悉,截至去年底,中國通航企業達到189家,各型通航飛機1,654架,建設國家級航空產業基地10個、地方航空產業園26個,通航已成為國民經濟新的增長點。

此外,低空空域管理改革工作會議還透露,航空法已列入國家立法計劃,力爭明年進入立法程序,《通用航空飛行管制條例》、《空域使用管理條例》等法規的修訂制定,也取得實質性進展。本次會議還討論了《低空空域使用管理規定》、《無人駕駛航空器飛行管理規定》、《通航空管信息服務站系統建設和管理規定》、《目視飛行航空地圖管理規定》等法規草案。



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