特宏興海上喋血 海巡史上最遠救援任務

特宏興海上喋血、海巡史上最遠救援任務(賴沁沁報導)

宜蘭縣蘇澳籍遠洋漁船「特宏興368號」在東太平洋海域發生海上喋血案，台灣籍船長陳德生及輪機長何昌琳慘遭船上印尼漁工殺害，海巡署遠洋救援，在距離台灣鵝鑾鼻東南方一萬公里的吉里巴斯外海成功攔截，在控制船上9名印尼籍漁工後登船調查，連人帶船押返蘇澳港。海巡船艦萬里攻堅，惡海追真相，完成海巡史上最遠的救援任務。

蘇澳籍漁船「特宏興368號」是在今年1月18日，船上搭載台籍船長、輪機長及9名印尼籍漁工共11人，從南方澳漁港出港作業，在7月15日後和岸上船主失聯，到7月18日3天未接聽衛星電話，狀況不明且航向異常，海巡署副署長王崇儀指出，海洋總局接獲蘇澳漁業電台通報後，協同外交部及漁業署合作進行營救，在掌握到「特宏興368號」的船位，曾分別洽請法國、美國、吉里巴斯、紐西蘭、澳洲協助，但都力有未逮，最後決定由在斐濟整補的「巡護七號」馳援。

「巡護七號」在7月27日攔截到「特宏興368號」，冒著6-7級大浪強行攻堅，成功制服船上9名印尼籍漁工，但逐一清艙後，並沒有發現船長及輪機長2人的下落；為早日追查真相，8月5日海巡署再調派執行中西太平洋巡護任務的「巡護八號」，搭載4名偵查員及移民署2名精通印尼語的移民官及兩名船員從東京出港，8月11日登上「特宏興」漁船，經初步訊問調查，認確7月15日下午因船長工作指揮調度引發糾紛，船長及輪機長先後被印尼漁工丟入海中遇害。

「特宏興368號」在8月20日返回蘇澳港，台灣籍遇害船員家屬追打印尼漁工要他們「殺人償命」，船主莊清旺期判台灣司法一定要重判，才能避免類似悲劇再發生。

「特宏興368號」事件突顯台灣漁業人力不足需仰賴外籍漁工的問題，台灣年輕人一聽出海要半年以上都打退堂鼓，大陸船工語言通但薪水高，印尼等外籍船員薪水低但語言不通且良莠不齊。而「特宏興368號」兩條人命也喚起政府關心外籍船員聘僱的安全問題，漁業署副署長蔡日曜說「不經一事不長一智」，漁業署公告新規定，要求所有受僱台灣漁船的外籍船員，未來都必需有當地政府出具無刑事犯罪紀錄證明，希望藉此過濾外籍船員的素質。

台灣遠洋漁船作業長期依靠外籍漁工，待在海上時間長，人心容易浮動，近年台灣發生海上喋血案例，船主大多是僱用單一國籍外籍船員，蘇澳區漁會總幹事林月英呼籲船主，未來應避免僱用單一國家或地區的外來船員，以確保海上作業安全。

「特宏興368號」返台9名印尼籍漁工被押解上岸，交由宜蘭檢方偵訊調查釐清案情，海巡署船艦經過一個月的萬里搏浪救援，完成成軍以來最長最久的救援任務，也為台灣海難救援寫下新的一頁。

(攝影:賴沁沁)