汽車門檻高太難賺！蘋果車終歸失敗、無望見天日？

MoneyDJ新聞 2016-04-27 記者 陳苓 報導

蘋果電動車開發案「泰坦計畫」(Project Titan)熱議許久，謠傳蘋果砸下重金四處延攬人才，期盼能成為新的搖錢樹。不過有分析師看壞前景，毒舌預言蘋果車計畫會被丟入垃圾場，根本無望見天日。

MarketWatch 26日報導，Edison Investment Research科技分析師Richard Windsor表示，蘋果先前也曾花大錢研發蘋果電視，最後卻從未發布，蘋果車的結局應該也一樣。華爾街日報報導，蘋果曾有意推出55~65吋的蘋果電視，但是因為產品缺乏特色，打消上市念頭，投入心血全數泡湯。

Windsor強調，蘋果車問題更大，蘋果發現打造汽車比想像更困難，車業門檻極高、管制多、蘋果又缺乏清楚的獲利計畫。儘管蘋果資本雄厚，口袋極深，就算如此，要打入車業也不容易。以如今火紅的特斯拉為例，該公司曾經連續虧損11季。再來，汽車零件昂貴，將侵蝕毛利。蘋果iPhone、平板、電腦等，毛利往往為40%以上。Windsor指出，車子要有40%毛利，有如癡人說夢。他認為，這對蘋果估值會是災難一場。

Windsor說，自駕車市場確實相當重要，但是與其打造汽車，或許蘋果應專注研發車用資訊娛樂系統(Infotainment)，較能取得穩定獲利，

9to5Mac、Electrek 4月19日獨家報導，蘋果已聘請特斯拉前任汽車工程副總裁暨英國豪華車商奧斯頓馬丁(Aston Martin)的前任首席工程師Chirs Porritt，而Porritt將負責研究「特殊方案」。大家都知道，所謂的特殊方案就是指蘋果的電動車開發案「泰坦計畫」(Project Titan)。

蘋果的電動車開發案似乎正進行的如火如荼。AppleInsider 18日引述法蘭克福廣訊報(Frankfurter Allgemeine Zeitung)報導，蘋果已在柏林設立秘密開發實驗室，目前在當地擁有15-20名工程、軟體、硬體、行銷背景的德國汽車業頂尖人才。報導指出，蘋果進軍汽車業的第一款產品將是電動車、但初期不具備自駕功能。

蘋果目前並沒有專屬汽車代理商，因此可能會仿效BMW「DriveNow」電動車共乘服務。上述報導還提到，蘋果電動車將委託奧地利Magna Steyr代工。

＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。