特斯拉第一季凈虧2.82億美元 損缺口擴大

和訊汽車消息特斯拉周三發布了該公司2016年第一季度財報。財報顯示，特斯拉當季總營收為11.47億美元，高於去年同期的9.40億美元，不及上一季度的12.14億美元；當季凈虧損為2.82億美元，較上年同期的凈虧損1.54億美元虧損缺口擴大，與一季度的運營虧損2.60億美元基本持平。

和訊汽車對此分析，虧損擴大是和新款電動車Model 3研發成本的支出是分不開的。但是Model3的量產和交付時間將從2017年年底開始，現在並未開始盈利。而這款車將成為未來特斯拉「走量」的車型，也將成為特斯拉未來的主要盈利點。

而且在財報中還提到，特斯拉將把年產能達50萬輛的目標從 2020年提前至2018年。產量在未來兩年內增長十倍對特斯拉將是巨大的挑戰，而且也需要額外的資本，但特斯拉將竭盡所能完成這一目標。

公司第一季度生產了1.551萬輛電動車，較上一季度的產量提升10%，創季度產量新高。其中，Model S第一季度產量達到1.2851萬輛，符合公司預期；Model X產量為2659量，未實現公司的生產預期。

為支持特斯拉快速增加的電動車數量，特斯拉將繼續在全球擴大銷售、服務和超級充電站的數量。特斯拉計劃在今年開設70家零售和服務網點，讓網點數量接近300家。

特斯拉預計，公司第二季度電動車制造量將為2萬輛左右，環比增長近30%；當季交付量約為1.7萬輛；2016年特斯拉電動車交付量將在8萬輛至9萬輛之間。

和訊汽車對此分析，雖然特斯拉目前為止推出了幾款不錯的Model S產品，但是目前依舊是靠概念炒股價的方式吸納融資，維持公司運營，特斯拉若想靠汽車量產來為公司實現盈利，那麼就需要推出類似於Model 3的低成本廉價產品才行。僅靠Model 3是遠遠不夠的。

另外相比於其他豪華品牌，特斯拉對於中國市場的深挖遠遠不夠。目前就北京來說，特斯拉還存在着在super charger充電樁需要排兩個小時隊，才能充上電的窘境。並且以中國消費者的喜好來看Model X更可能成為特斯拉在中國市場的基石。

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