陸鋰電安全迎政策紅利，電池管理系統成布局重點

MoneyDJ新聞 2016-05-24 記者 新聞中心 報導

陸媒據中國汽車技術研究中心相關負責人透露，大陸正在研擬制定電池管理系統相關標準，預計本週三將在深圳召開研討會。機構認為，電池管理系統(BMS)在保障動力電池安全和提高電池壽命方面具有無法替代的核心地位；受益於下游新能源汽車的旺盛需求，BMS市場規模將會加速擴大，預計到2020年，大陸該市場規模將超過百億元(人民幣,下同)。

據券商研報顯示，在新能源汽車快速放量的推動下，大陸鋰電池的安全標準將進一步提升；電池管理系統作為提升鋰電池安全性的重要途徑，將迎接更多政策扶持，市場需求亦可望大幅擴張。另外，BMS國標的後續出臺，將有利於產業龍頭市場規模擴增，擁有技術優勢的相關企業，發展契機將更為明顯。

目前鋰電池過熱、過充電在動力電池熱失控問題方面占多數。機構分析，考量到目前動力電池技術已相對比較成熟，安全問題頻發的關鍵原因，除了電池本身設計與製造方面的缺陷，更大程度上在於BMS模組的設計缺陷及工作穩定性不佳；目前，動力電池評價主要包括電池單體、BMS、電池系統和外殼四大部分，評價關注點在於基本性能、迴圈性能和安全性能，BMS成為電池評價的重要組成部分。

從動力電池構成來看，主要包括電芯、模組、電氣系統、熱管理系統、箱體和BMS；其中BMS系統一般占動力電池成本的5%-15%左右。BMS對於動力電池而言，最核心的三大功能為電芯監控、荷電狀態(SOC)估算及單體電池均衡，透過合理設計並配置BMS，不僅可顯著提高動力電池的安全性能，還可有效提高電池的使用壽命，幅度在20%以上。

BMS一般分為主控模組和從控模組兩部分，一般純電動乘用車需要從控模組4個左右，純電動客車需要8個至10個從控模組。從全球新能源汽車企業來看，特斯拉在電池管理系統佔領先優勢，其透過強大的BMS系統，可有效實現超過7000節18650號電池的一致性管理，達到高安全性和可靠性目標；目前特斯拉在電池冷卻、安全、電荷平衡等與BMS相關的領域，申請核心專利超過140項，另有數百項專利還在審核中。