越南成中國房地產最大受益者 正全力吃進「中國制造」權

和訊網消息，深圳房價逼走企業、上海土地拍賣一天一個新高度……當中國企業正在為如何搶地、如何成為「地王」主人傷神的時候，越南、印度乃至更多的東南亞國家卻拼足了力氣在悄悄搶奪中國制造業的市場份額，從目前情況來看，越南屬於其中的領跑者。 

日本企業的轉移

近日有英媒報道，日本最大航運公司商船三井株式會社正在越南投資12億美元擴建一個集裝箱碼頭，對此，商船三井株式會社社長池田純一郎的解釋是，公司做出這個決定是由於越來越多的日本制造商關閉了在中國南方的工廠而移師成本較低的越南。

並且他認為，以前的推測往往認為該地區的制造經濟將是「中國+1」，這里的「1」可以是若干東南亞新興經濟體中的任何一個。但是現在「情況已經變了，如今不是『中國+1』，而是『不是中國』。」

隨着中國的人工成本激增和中日兩國爭端造成不利影響，日本企業對東盟成員國的投資與日俱增。商船三井株式會社只是制造企業向東南亞國家轉移的其中一例而已。

彭博社援引日本貿易振興組織的數據稱，2015年，日本對東南亞國家聯盟10個成員國的投資額連續第三年超過中國大陸和香港地區。而在考慮將制造活動撤出中國的日本企業當中，越南也是首選目的國。

瑞穗綜合研究所株式會社今年在調查了1000多家日本制造商之後發布的報告稱，在《跨太平洋(601099,股吧)伙伴關系協定》的12個簽字國當中，越南是迄今為止最受青睞的增加投資目的國。

在每年一次對有海外業務的日本公司進行調查時，日本貿易振興機構發現，自1998年開始這項調查以來，打算擴大在華業務的公司所占比例首次降至40%以下。

西方國家加工鏈的轉移

近日記者在北京朝陽的一家大型購物中心發現，一樓的七八家服裝品牌中竟然有三家的生產地不再是「made in china」是越南。這種心理沖擊與近日一篇很火的自媒體文章《在美國，開始感受到「越南制造」在取代「中國制造」》遙相印證。此文的作者提到西方國家大公司「登陸」越南建廠的浪潮也正一浪高過一浪。以侯志明市南部的農業大省LONG AN省為例，如今已建成不止一打的工業園，正在接受越來越多的加工業入駐，很多西方公司的大型工廠已經開始在這里生產它們的產品。

阿迪達斯和耐克的生產線也正加速離開中國。在香港上市的裕元集團是全球最大的鞋類生廠商之一，去年的銷售收入超過550億人民幣，其代工的品牌包括阿里達斯、耐克等主要運動品牌。2009年裕元集團在中國大陸的生產線占全球生產線的接近一半，但到2015年時中國大陸生產量占比僅剩25%，而在越南的生產量占比則高達42%，在印尼的生產線占比為32%，均超過中國。

中國企業也在向外轉移

中國制造業加速向東南亞遷徙早已是不爭的事實，只是比想象的來的更快更猛一些

據有媒體報道，珠三角、浙江溫州、福建晉江等制鞋基地都在轉移或關閉。東莞厚街規模最大的制鞋企業綠洲鞋業有限公司，最高峰期時工人大約達到3萬人，現在壓縮到1萬人上下，並已在越南設廠。

在運動鞋制造行業地位僅次於寶成集團的賜昌鞋業，原先在深圳兩家工廠加起來有3萬~4萬名工人，現縮減到幾千人。目前賜昌鞋業在越南工廠的員工已達到5萬~6萬人。

一邊是中國各種成本的提升和優惠政策的式弱，一邊是越南對外商投資的「優惠」政策力度的加大大，據了解一些曾經被中國地方政府嫻熟使用的招商政策被越南等東南亞國家廣泛使用。很多中國企業開始在越南享受曾經在國內享受或者沒有享受到的優惠政策。

前首富劉永好旗下的新希望年報顯示：新希望在越南胡志明市的優惠稅率為免征3年，減半征收5年；在越南河內的公司主營業務的所得稅稅率為10%，而當地的正常所得稅稅率為22%； 在國內屢受「禁摩」政策打壓的摩托車企業在越南受到禮遇。宗申動力(001696,股吧)的公告顯示：在河內工業園企業的可以享受從實現利潤當月起三年免征、七年減半的所得稅政策。