純電動物流車是未來運輸行業新方向和傳統物流車相比，純電動物流車整體成本更低且更節能環保，考慮補貼購車成本與普通物流車相當，而單車運營成本每年節約3.78萬元，碳排放每年減少11787千克。政策大力扶持，市場空間廣闊2015年開始國家加大純電動物流車財政支持力度，純電動物流車迎來歷史性的發展機遇，截至2016年6月，我國共有8省13市出台了新能源汽車地方補貼標准，覆蓋13個城市，單車補貼額度從400元/kwh至1800元/kwh不等。近年我國快遞業務迅速增長，電動物流車按照30﹪的滲透率計算，市場空間達百億。2016年開始監管趨嚴，但我們判斷行業長期受益。競爭格局尚未成型，看好主流車企提前布局2014年至今，純電動物流專用車市場一直處於調整期，競爭格局頻繁變化。面對百億市場藍海，以比亞迪(002594,股吧)、廣汽、金龍為代表的主流車企提前布局業務產品線和下游渠道，預計下半年隨着補貼政策大門重新向電動物流車打開，准備充分的車企能快速搶占市場份額，搭上電動物流車高速增長的快車。運營環節商業模式尚未完全成熟，產業鏈集成合作是未來方向，集「車源+貨源+車聯網平台+金融服務」於一體的模式市場空間廣闊。純電動物流車將有力拉動動力鋰電池市場需求預計2016年第四批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》將重新包含電動物流車，行業重回快速發展軌道，2016-2018年復合增速達50﹪，2016年以來純電動物流車訂單已經超過7萬輛，今年市場車有望重復去年前低後高的行情走勢，全年銷量預計達10萬輛，拉動動力鋰電池需求5Gwh，積極在純電動物流車領域布局的一線動力鋰電池企業將享受行業增長紅利。三元主導技術路線下正極材料企業受益純電動物流車產銷放量，將進一步提升三元鋰電池的占比，拉動行業需求，預計2018年三元材料鋰電池占比將由目前27﹪提升至50﹪，正極材料龍頭企業有望迎來跨越式增長。投資建議：我們認為電動物流車行業正處於快速發展期，行業景氣度較高，目前供需兩旺，但是行業門檻不高，後續3年以後的行業也要防止走向過剩，建議關注創力集團(603012,股吧)、方正電機(002196,股吧)等。風險提示：政策不達預期、競爭激烈</p>【作者：和訊獨家】【了解詳情請點擊:www.hexun.com】
