陸擬調整新能源車補貼政策，提高門檻/聚焦優質企業

MoneyDJ新聞 2016-01-25 記者 新聞中心 報導

20160125_23_0.jpg -->陸媒報導，大陸財政部部長樓繼偉上週六(1月23日)於「2016中國電動汽車百人會論壇」表示，新能源汽車的補貼政策將進行調整，將提高補貼門檻，以及逐年下降補貼比例至補貼完全退出。他指出，消費補貼的政策初衷是培育初期市場，但長期執行消費補貼容易使企業出現對政府政策的依賴症，緊盯政策去設定產品，缺乏技術研發和產業升級的動力和壓力，行業容易出現低水準盲目擴張，並形成新的產業過剩。

樓繼偉強調，大陸要適應供給側結構性改革，調整完善政策，具體措施為，提高補貼門檻，加強對優勢企業的支援；在整車安全性、可靠性、一致性，以及關鍵零組件技術標準上，大幅提高標準；以及進一步鼓勵先進、扶優扶強的政策導向，使市場資金能向優質企業靠攏，達不到標準的企業不能獲得補貼，促使企業加快向市場需求來發展。

大陸社科院戰略研究院研究員蔣震表示，擬議中的政策調整方向說明未來消費與生產將會得到兼顧，除了消費補貼，也將著重補貼新能源汽車生產企業的技術研發成本，補龍頭企業、補技術突出的企業，只有降低研發成本，消費者才能真正得到實惠。

對於新能源汽車將採取市場化的扶植機制問題，樓繼偉表示，加州零排放汽車積分交易機制是特斯拉電動車走向成功的關鍵制度，值得學習借鑒。而大陸財政部也一直在努力推動建立新能源汽車積分交易機制，歷經多次的反覆論證和研究，目前已有成形的方向，接下來將配合有關部委加快建立該制度，確保在財政補貼政策退出後，新能源汽車扶植力道仍不致中斷。

據瞭解，中國大陸自2010年開始實施新能源汽車補貼政策，除中央層面支援外，地方財政也會對購買新能源汽車給予一定的政策優惠和補貼；高額補貼等政策，帶動新能源汽車行業發展迅速，截至去(2015)年底，大陸新能源汽車累計產銷近50萬輛，已成為全球最大的新能源汽車市場。此外，大陸財政部去年也已明確發佈，2017-2018年新能源汽車補貼標準，將在2016年的基礎上下調20%，2019-2020年下降40%，2020年以後補貼政策將退出。