房價連漲11月 廊坊也要做強二線？

今年以來，以廈門（樓盤）、合肥（樓盤）、南京（樓盤）、蘇州（樓盤）為首的強二線城市樓市大熱，實際上「四小龍」城市之外還有很多熱點二線城市，比如鄭州（樓盤），比如石家莊（樓盤），比如廊坊。

在環北京（樓盤）區域的樓市中，廊坊市區的房地產市場一直處於比較尷尬的地位，由於市區區位距離北京市區比較遠，廊坊市區樓市還不如更靠近北京市區的燕郊、香河和大廠這些下轄縣市，當地商品房均價曾長期在7000元／平米左右的水平徘徊。

但近一年來這一情況正在逐漸改變，通州城市副中心的輻射以及京津冀一體化的推進，對廊坊市區樓市的刺激也在漸漸加大。

根據中國指數研究院中指百城價格指數系統顯示，截至2016年7月，廊坊全市新建商品住宅價格環比出現連續11個月上漲，同比連續上漲10個月，環比漲幅高達30.31%。

半年房價幾乎翻倍

廊坊孔雀城大學里的售樓員告訴記者，現在這一項目已經賣到12000元／平米上下，但就在去年這個項目均價只有6000元／平米左右，並一度不被市場看好。

去年在燕郊踩盤過程中，和訊房產接觸到廊坊孔雀城大學里項目的銷售，當時這位銷售主要負責大廠孔雀城項目，同時也是廊坊孔雀城的分銷，當時問到銷售樓盤地圖上的大學里項目時，這位銷售表示，這個項目很不好賣，改過幾次案名，「大學里」這個案名打算借勢廊坊大學城的名氣，但是由於大學城近年來已經衰敗，改了案名依然沒有起色。

當時廊坊大學城的均價是6000元／平米左右，由於銷售不景氣，把位於燕郊的樓盤銷售也作為分銷，希望能借助燕郊樓市的火爆為項目拉點客源。

不過隨着京津冀一體化的推進，以及通州城市副中心概念的落地，這股利好消息從通州到燕郊，一路吹至廊坊市區，當地開發商認為，「連燕郊、大廠這種配套不成熟的地區都漲到兩三萬一平，廊坊市區沒有理由不如這些下轄縣。」

據了解，廊坊市區中廣陽、安次及開發區三個板塊房價漲幅最大，其中的上善頤園、嘉都TIME、大學里等熱銷項目前7個月價格累計漲幅均超五成，而廊坊孔雀城大學里項目更是從6000元／平米上漲到11850元／平米，幾乎翻倍。

中國指數研究院數據顯示，廊坊市區今年上半年成交量高達146萬平米，相當於2012年全年成交量總和，2015年成交量的70%。

「大部分購房者來自北京外溢的投資需求，投資客比例能占到60%～70%；另外當地客群的購買房源以學區房為主，這是目前廊坊市區樓市（客群）的基本格局。」中國指數研究院分析師指出。

數據顯示，廊坊市區商品房成交總價集中在50萬元～70萬元，占比達到43%，不過相比去年上半年，這一比例仍然有所下降，70萬元以上的各段位成交總價比例有所提升，業內人士認為這主要是房價上漲所致，因為成交的大戶型面積並沒有同步上漲，反而是60平～90平的中小戶型成交比例上升了5%。

概念炒作後勁不足

不過，雖然廊坊房價出現長時間上漲，但分析認為，其漲價動力主要源於政策利好，市場需求被環北京區縣分流情況嚴重，很難說能獲得類似廈門、南京等樓市「四小龍」的樓市熱度。

據了解，京津冀協同發展空間布局提出了「一核、雙城、三軸、四區」的概念，其中廊坊被劃入「四區」中引領京津冀協同發展的核心區域——中部核心功能區，定位為京津冀地區高新技術產業基地、環京津區域中心城市和生態宜居城市。

業內人士指出，這個概念的提出和定位，最大的利好是交通層面帶來的推動。目前，廊坊市區到北京市區最便捷的交通依然北京南站到廊坊站的高鐵，只需要20多分鍾，未來還會新建廊涿城際、京津第二城際鐵路；而根據規劃，未來的S6城際軌道線將聯接北京首都機場和大興兩個機場，在廊坊設廊坊東、新機場站2站，實現廊坊市中心與北京亦莊的快速通達。

受上述規劃影響，廊坊市區北部的開發區板塊、西北的廣陽區板塊以及安次區板塊成為廊坊樓市的領跑區域，其中又以開發區和廣陽區為首，目前廣陽區已經聚集了榮盛、華夏、新世界、新奧等多家知名開發商，廊坊市區主要項目也都聚集在此，該區域商品房均價為13000元／平米～15000元／平米。

值得注意的是，不論是開發區還是廣陽區，最大的問題是產業發展程度不高，而且上半年已經把京津冀概念進行了高度炒作，短期內房價繼續大幅上漲的動力不足，有項目人士認為廊坊市區房價到年底可突破2萬元每平米，但多數業內人士不太認同。

反觀樓市四小龍，主要是購房需求上漲才突出了供需緊張的矛盾，由此推動房價、地價上漲，並且四個城市的產業發展水平遠高出廊坊，專家認為，雖然廊坊樓市出現連續上漲，但後續動力不足，而且政府部門對二線城市樓市過快發展已經開始注意，比如蘇州、廈門都已經重啟限購，廊坊樓市未必能出現繼續保持上漲態勢。