福斯汽車醜聞雪上加霜：柴油引擎車價遠高於同業

(圖:AFP)

今年六月，在紐約大學負責進行能源政策研究的策略顧問 Derek Sylvan 花了 13500 美元買下了一台 2010 年的 Volkswagen Jetta Sportwagen TDI，對他而言這台車是節能環保的好選擇，他偏好柴油車勝過油電車。

Sylvan 說：「本質上，燃料行業彼此之間還算是勢均力敵，我只是真的沒考慮過，會有任何世界級的大廠私底下做出一些陰險的行為。」

彭博社報導，Sylvan 的故事中藏著一個關鍵，如果他買一台一模一樣但是是使用汽油燃料的車，不僅有可能更加乾淨，還可能省下近 3000 美元的支出，福斯汽車 (DE-VOW) 宣稱他們的柴油引擎可以改變整個市場已經夠糟了，他們居然還賣的比其他廠商貴上許多。

以最近五款接受美國環保局檢驗的車款來說，福斯汽車在柴油引擎車上，調高定價的比例從 7% 至 27% 都有，以 Passat 車系來說，一台使用傳統燃料的車要價 21340 美元，但要是改用柴油引擎，價格直接飆高到 27100 美元。

在美國沒有任何一家車廠像福斯一樣在柴油引擎上開出這麼大幅度的價差，BMW (DE-BMW) 的 328 系列只增加 4% 的售價，大約 1500 美元左右，Mercedes 的 E-Class 系列甚至柴油引擎的車還比傳統引擎的車還便宜一些。

其實柴油引擎的成本本來就會比傳統引擎稍微高些，柴油引擎需要更堅固的構造和零件來應付比傳統引擎更為巨大的燃燒壓力和壓縮比，同時還必須投入更多技術來處理高廢氣排放的問題，而我們也知道福斯在這問題上是怎麼作弊的了。

如果福斯的柴油車真的又乾淨又比別人便宜，恐怕像 Sylvan 這樣的消費者早早就會懷疑天底下哪有這麼好的事，我們可能數月之前就會開始討論這是怎麼回事，也可能會有律師團提出集體控訴控告這台車缺乏駕駛樂趣。

柴油引擎的詳細數據一直欠缺整理，比方說柴油引擎確實可以在相同的消耗量上開更長的里程，但除非你真的開車里程數很高，否則買一台福斯柴油車要多花的錢還是大於你用傳統車跑相同里程所有多花費的油錢，以現在的油價來看，買一台柴油引擎的 Passat 要多花 5755 美元，同樣一筆錢足以讓你付 88000 英里的油錢，對大多數的柴油車買家，買下柴油車的理由主要還是環境友善這件事。

但福斯汽車不再有信用了，這可能導致整個柴油引擎市場的全面崩潰。

Jeep 推出柴油車 Grand Cherokee 時，他們並不強調價格，也不強調里程，而是幫你精算你可以在減少加油次數的情況下能節省多少時間。