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亞星客車業績差不礙機構追捧

鉅亨網新聞中心


在國內的客車行業,亞星客車面前聳立著兩個行業巨頭,宇通客車(600066)和金龍汽車(600686)。亞星客車幾乎只能在這兩家巨頭的市場縫隙之間分得一杯羹。

根據國信證券的一份研究數據,在2010年的前三季度,宇通客車和金龍汽車在大客和中客兩個市場的份額分別占到54.6%和52.4%,而其他競爭對手的份額幾乎沒有超過5%的。與此同時,宇通客車和金龍汽車占據著行業內利潤率最高的旅游、客運和團體購車,而亞星等公司80%以上均為公交車,對于地方政府的扶持和補貼依賴嚴重。

與此同時,亞星客車在2009年的主營收入只有5.2億元,而今年前三季度公司的主營收入為4.4億元,如果按照去年四季度1.4億元的同比銷售收入估算,今年全年公司的銷售收入有望達到5.8億元,增幅約為10%。

盡管公司在今年前三季度的每股收益僅為0.018元,然而公司的股價卻高達18元/股,動態市盈率高達70倍以上。


“亞星客車的高估值主要是由于擁有新能源汽車的概念,引發了市場炒作。”一名汽車行業分析師認為,以目前亞星客車在客車制造上的業績,很難支撐如此高的股價,但是由于公司擁有新能源汽車概念,同時還有山東濰柴并購的預期存在,導致資本市場對公司一度追捧。

“目前在新能源汽車上,主要炒作的內容還是鋰電池等零部件,在整車組裝上基本沒有什么技術含量,只要電池動力過關,客車制造企業拿過來就能用。”該分析師認為,未來在新能源汽車領域,亞星客車很難做到先入為主。

幕后推手

機構潛伏 股價一路高歌

10月22日,亞星客車發布股權轉讓事宜公告。10天后,公司再度發布公告稱,亞星集團擬將亞星客車53.71%的股權轉讓給山東重工直屬公司。消息一出,公司股價連續兩個交易日無量漲停,11月4日,在買入榜前五名當中機構占去4席,當天共買入3884萬元。

事實上,早在此前就已經有機構潛入。根據公司發布的財報,在今年二季度,招商旗下的兩只基金就已經進入前十大流通股東,此外,兩只社保基金和國信證券也分別買入了950萬股和144萬股。“這些機構現在還在里面,這也導致了公司股價的一路上漲。”一位汽車行業分析師告訴記者。

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