神華期貨指出期鋼短線或偏弱寬幅震蕩

神華期貨指出，期鋼多空爭奪激烈，短線或將以寬幅振蕩為主，整體行情依然偏弱。

13日鋼材期貨主力合約RB1010高位開盤走低，整體走勢先抑后揚，攀升動能較弱，開盤價4,412，最高價4,427，最低價4,372，收市價格4,400，較12日收市價格下滑6；交易量3,072,762手，較12日減小6%；持倉數量1,299,804手，較12日增加4%。

宏觀資訊方面，本周人民銀行票據發行量將降至340億元，創下2010年以來的低點，由此自春節后公開市場持續11周的凈回籠格局或將于本周結束。14日，人民銀行將在公布市場發行200億元三個月期人民銀行票據。至此，本周央票發行量合計僅為340億元，不到上周的四分之一。盡管，人民銀行仍將有可能在14日的公布市場進行正回購操作。但是，由于本周為5月份到期釋放資金量最大的一周，達到2,160億元，這意味著正回購量要達到1,820億元，才干單周實現凈回籠。因此，自春節以來，公布市場持續11周從市場凈回籠資金的格局將于本周中止。

“十二五”期間仍需要加快市政公用基礎設施建設。估計2010年在城市市政基礎設施方面的固定資產投資額將沖破1萬億元，估計“十二五”期間此項投資總額在7萬億元左右。

國家發改委宏觀研究院投資課題組覺得，盡管“十二五”全社會固定資產投資增速可能將由“十一五”的24.7%降低到16.2%左右，不過“十二五”期間政府出資的預算內投資仍需要快速增長，其占整個投資的比重有望從4%上升到5.2%，約為9.57萬億元。發改委投資研究所王元京覺得，加大投資主要是要加快償還過去投資較慢的欠賬。

行業資訊方面，國家物資存儲局委托國儲物資調節中心以公布競價方法銷售部分國家存儲鋼材。本次拋鋼品種以冷軋等車用鋼材為宜，不涉及建筑鋼材。

世界最大的鋼鐵生產廠家安賽樂米塔爾公司近日聲稱，打算提高歐洲鋼價，漲幅最高為16%。由于鐵礦石和焦煤價格巨幅攀升和歐元走軟，該公司不得不通過提價轉嫁成本的上升。

建材市場方面，現貨市場整體繼續普跌走勢，全國均價跌幅較12日顯然擴大。全國28個主要城市16至25毫米HRB400螺紋鋼平均價為4,588元/噸（實重），較12日下滑60元/噸。上海地域馬鋼報價4,300元/噸(理計)，較12日下滑70元/噸；廣州地域廣鋼報價4,640元/噸（實重），與12日持平；北京地域首鋼報價4,560元/噸（實重），較12日下滑20元/噸；沈陽地域承鋼報價4,250元/噸（理重），較12日下滑50元/噸；重慶地域水鋼報價4,610元/噸（實重），較12日下滑20元/噸；西安地域龍鋼報價4,650元/噸（理計），較12日下滑30元/噸。

爐料資訊方面，北方沿海港口煤價上漲——由于煤炭需求不停增加，而產能較為較弱，最近造成北方煤炭產區供給偏緊，煤價急速上漲。截至5月10日，秦皇島港6,000大卡發熱量動力煤報價為775至785元/噸，較上周攀升10元/噸，環比攀升1.3%左右，更較4月下旬攀升了近4%。

13日進口鐵礦石現價微幅下滑，印度粗粉（63.5%品位）主流價格維持在1,290至1,300元/噸，巴西粉礦（65%品位）價格維持在1,390至1,400元/噸，澳大利亞粉礦（62%品位）價格下滑30元至1,270至1,280元/噸；印度粉礦（63.5%品位）外盤主流價格下滑1美元至177至179美元/噸（CIF），巴西粉礦（65%品位）報價下滑2美元至182至183美元/噸（CIF）。

海運市場方面，13日國際鐵礦石運輸行情延續攀升。其中，巴西至中國航線海運費為33.408美元/噸，同12日相比攀升0.081美元/噸；西澳至中國航線海運費為13.708美元/噸，較12日攀升0.054美元/噸；印度租船費用（大靈便型船）為32,823美元/天，攀升235美元/天。

神華期貨指出，14日的成交數量微幅下跌，但持倉數量顯然上漲，投資者進場跡象明顯。大戶持倉數據顯示，13日主力合約RB1010多頭巨幅增倉31,298手，計339,150手；空頭巨幅增倉30,799手，計430,262手，多空雙方再度陷入相持，短線走勢出現偏弱寬幅振蕩的可能性增大，振蕩區間看4,300至4,400區間。

(任文彬 編輯)

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