交強險虧損調高車險找補 質疑:保險公司很受傷?

中國人保有關人士稱，車險費率要與汽車安全品質和零部件價格掛鉤　在保險監管部門表示交強險基礎費率暫不調整的政策背景下，有業內人士認為，保險公司或希望通過“車型”費率的上漲“找補”交強險的虧損。

■保監會數據顯示，由于承保虧損太多，2009年交強險經營虧損29億元

■中國人保有關人士稱，車險費率要與汽車安全品質和零部件價格掛鉤

■業內人士建議，市民在選購汽車的時候，應謹慎購買出險率較高的車型

由于交強險虧損，車險費率將有新調整，費率要與汽車安全品質和零部件價格掛鉤。在近日召開的中國汽車產業發展國際論壇上，中國人民財產保險股份有限公司車險部總經理方仲文透露出這樣的信息。

在保險監管部門表示交強險基礎費率暫不調整的政策背景下，有業內人士認為，保險公司或希望通過“車型”費率的上漲“找補”交強險的虧損。

■部分險企擬提高車險費率以彌補交強險虧損

保險數據

交強險3年虧損8.5億

“我們的交強險虧了！”方仲文說，交強險近年來覆蓋和服務范圍不斷擴大，展開業務的三年半時間，交強險賠付率逐漸攀升，從2008年的68.6%上升至2009年的78%，直接導致PICC三年累計虧損8.5億。保監會數據也顯示，由于承保虧損太多，2009年交強險經營虧損29億元。

據保險業內人士透露，很多保險公司將商業車險成本混入交強險，甚至將營業支出和管理成本也都算在交強險上，造成了交強險的虧損現象。同時，交通事故不合理的定損和賠償或是造成交強險巨虧的另一原因。不過，據保險業內人士分析，實際原因可能更為復雜。

險企動作

為扭虧將調整車險費率

“車險費率新政即將出臺。”方仲文表示，車險市場的轉型和升級已經開始，汽車的安全性對車險的影響更加凸顯，現行的車險費率沒有考慮到汽車的安全狀況，有必要進行調整，將汽車的安全品質和零部件價格作為考量因素調整車險費率。

省會保險業內人士表示，車險費率近期不會出現調整。人保表示的車型費率調整可能只是該公司的個體行為。該人士還表示，由于交強險屬于險企必須經營的險種，面對高額的虧損，“不排除有險企希望通過調整費率的執行政策，來彌補交強險的虧損。”

業內質疑

保險公司也許沒那么“受傷”

數據顯示，2009年度國內共有14家險企交強險保費規模超過了10億元。而在這14家險企中，去年實現該項業務盈利的公司只有平安保險、太平洋（601099）財險、大地保險、安邦財險這四家。國內最大的財險公司人保財險去年交強險虧損12.236億。

針對財險公司交強險虧損的問題，保監會內部認為財險公司虧損的主要原因是其經營管理的問題，不應歸咎于交強險費率。保險公司業務結構不合理，過于依賴車險，同時基層機構為了追求績效考核忽視了業務質量，而且違規情況比較嚴重，拉高了經營風險和成本。

近些年，虧損往往成為漲價最有力的支持，但保險監管部門近日透露了交強險基礎費率目前暫不調整的信息。有專家指出，交強險雖然虧了，但商業險部分賺了。而且交強險負擔了一定的社會責任，不宜提得太高，面對虧損險企應著眼于提升管理水平，降低經營成本。

專家建議

購車時謹慎選擇

面對部分保險公司擬調整車險費率的行為，業內人士表示，市民在選購汽車時，應更多地了解車型車況，謹慎購買出險率較高的車型。

對于同款車型，市民要了解不同型號產品之間保險費率的區別。對于不同品牌汽車，要了解零部件價格的差異，選擇車險費率低、配件便宜的車型可以獲得更實惠的保險費率政策。對于購買二手車的顧客，要仔細核查該車的事故記錄，莫要讓低價多事故二手車引發較高的車險費率，平白多花錢。